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处理事故事件要以（）为依据，以国家法律、法规和公司规章制度为准绳，坚持“（）”的原则，认真调查分析，查明原因，分清责任，吸取教训，制定对策。

答案：事实、四不放过

解析：事故处理规则

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根据《车站、区间水淹现场处置方案》，请简述水位疏散线设置原则。

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行车值班员通过（）加强对站台区域进行监控，发现异常及时向值班站长汇报。

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昼间引导手信号为（）。

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OCC当值值班主任与（）根据当前列车运行情况以及滞留站台乘客的人数、原因、情绪，判断事件影响运营程度。

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根据《车站票务运作手册》规定，解行票款发现的非标准币按照解行错款处理，由车站（）负责补缴。

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道岔恢复正常后，车控室须得到行调的准许后方可安排拆除钩锁器，车站人员在拆除钩锁器前，必须向OCC确认该道岔已执行（），以防止在拆除钩锁器过程中道岔危及人员安全。

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行车指挥层级中，二级指挥有（）。

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信访平台（含上级单位来文来函）反馈（）负责录入站务系统，（）立即跟进，根据要求填写信访处理表，并录入客运服务系统。

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正线线路接触网采用DC1500V架空“П”型（）悬挂，车厂线接触网采用DC1500V架空“П”型柔性悬挂。

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路票中电话记录号码自每日零时起至24时止，按（）循环编号。

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处理事故事件要以（）为依据，以国家法律、法规和公司规章制度为准绳，坚持“（）”的原则，认真调查分析，查明原因，分清责任，吸取教训，制定对策。

答案：事实、四不放过

解析：事故处理规则

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B. 综合监控

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昼间引导手信号为（）。

A. 展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次
。

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。

C. 黄色灯光高举头上左右摇动

D. 展开黄色信号旗高举头上左右摇动

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B. 加封人员

C. 交班客值

D. 值班站长

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道岔恢复正常后，车控室须得到行调的准许后方可安排拆除钩锁器，车站人员在拆除钩锁器前，必须向OCC确认该道岔已执行（），以防止在拆除钩锁器过程中道岔危及人员安全。

解析：道岔故障现场处置方案

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行车指挥层级中，二级指挥有（）。

A. 车站值班站长
值班员

B. 厂调

C. 客车队长

D. 机电通号工电
各值班

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信访平台（含上级单位来文来函）反馈（）负责录入站务系统，（）立即跟进，根据要求填写信访处理表，并录入客运服务系统。

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办法

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正线线路接触网采用DC1500V架空“П”型（）悬挂，车厂线接触网采用DC1500V架空“П”型柔性悬挂。

解析：行车组织规则

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路票中电话记录号码自每日零时起至24时止，按（）循环编号。

解析：行车组织规则

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