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一体化理论题库2022年
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一体化理论题库2022年
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CRH6A-A型动车组静态时为了验证警惕报警功能,将警惕报警试验开关置“试验位”,断开/闭合警惕报警开关超过(),报警器响起、指示灯点亮进行报警

A、10s

B、20s

C、30s

D、40s

答案:C

一体化理论题库2022年
CRH6A-A型动车组在头尾车分别安装()台压力保护控制装置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e711-820c-edf8-c067-b54489c0931b.html
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CRH6A-A型动车组制动控制装置故障:维持运行至(),断开【制动控制装置】断路器,15s再闭合,若故障消除,正常运行,若故障未消除,则隔离故障车空气制动,根据限速要求维持运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e711-820c-ea10-c067-b54489c0931c.html
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CRH6A-A型动车组抱死1-4,施加快速制动停车,若为动车,确认是否伴随牵引变流器、速度传感器故障、逆变过流故障,若无,隔离故障车空气制动,进行[抱死切除],根据限速要求维持运行,若有,隔离故障车空气制动,下车检查,若为拖车,隔离故障车空气制动和停放制动,下车检查,检查无异常,维持运行。若无法维持运行,请求救援。
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CRH6A-A型动车组在超过()牵引力时自动缓解保持制动,开始移动
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e705-46bc-d738-c067-b54489c0930f.html
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CRH6A-A型动车组在超过()牵引力时自动缓解保持制动,开始移动
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CRH6A-A型动车组交流在线绝缘监测装置阀值分为预警和报警两个等级,预警值为2000mA,报警值为2500mA。
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CRH6A-A动车组报出实时轴温装置通讯失败(9102,9104),行车方式为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e711-820c-e628-c067-b54489c09303.html
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CRH6A-A型动车组4轴齿轮箱PW侧轴承温度报警,按照规定下车检查,若检查发若有严重机械故障,申请救援,()、联轴节、牵引电机外观异常或轴箱点温异常,人工滚动试验后,限速40km/h,运行至前方站,申请救援,若齿轮箱、牵引电机外观无异常,但点温超标,限速100km/h(CRH6F-A)或140km/h(CRH6A-A),运行至前方站,申请救援。
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2020年11月6日,CRH6A-A-0488库内激活后,机械师发现HMI屏辅助电源界面02、03车蓄电池电压分别显示111V、102V,司机室直流电压表显示约111V。进一步检查确认,发现02、03车配电柜直流电压表分别为111V、0V。经排查本次故障原因为03车蓄电池断路器【直流电源1】故障,处置后蓄电池电压显示正常。当电压低于()V时,显示器显示报警信息,把102线和103线从蓄电池Bat断开,阻止过放电。
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CRH6A-A动车组外门故障,机械师在隔离故障外门时,发现车门无法拉动,正确处置为()。
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单选题
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一体化理论题库2022年

CRH6A-A型动车组静态时为了验证警惕报警功能,将警惕报警试验开关置“试验位”,断开/闭合警惕报警开关超过(),报警器响起、指示灯点亮进行报警

A、10s

B、20s

C、30s

D、40s

答案:C

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一体化理论题库2022年
相关题目
CRH6A-A型动车组在头尾车分别安装()台压力保护控制装置。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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CRH6A-A型动车组制动控制装置故障:维持运行至(),断开【制动控制装置】断路器,15s再闭合,若故障消除,正常运行,若故障未消除,则隔离故障车空气制动,根据限速要求维持运行。

A. 前方办客站

B. 前方站

C. 本次终到站

D. 终到站

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CRH6A-A型动车组抱死1-4,施加快速制动停车,若为动车,确认是否伴随牵引变流器、速度传感器故障、逆变过流故障,若无,隔离故障车空气制动,进行[抱死切除],根据限速要求维持运行,若有,隔离故障车空气制动,下车检查,若为拖车,隔离故障车空气制动和停放制动,下车检查,检查无异常,维持运行。若无法维持运行,请求救援。

A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A型动车组在超过()牵引力时自动缓解保持制动,开始移动

A. 超过45%牵引力

B. 超过50%牵引力

C. 超过30%牵引力

D. 超过35%牵引力

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CRH6A-A型动车组在超过()牵引力时自动缓解保持制动,开始移动

A. 超过45%牵引力

B. 超过50%牵引力

C. 超过30%牵引力

D. 超过35%牵引力

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CRH6A-A型动车组交流在线绝缘监测装置阀值分为预警和报警两个等级,预警值为2000mA,报警值为2500mA。

A. 2100

B. 2200

C. 2500

D. 2600

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CRH6A-A动车组报出实时轴温装置通讯失败(9102,9104),行车方式为()。

A. 司机施加常用制动限速

B. 维持运行至前方站

C. 司机施加紧急制动停车

D. 维持运行至前方就近办客站

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CRH6A-A型动车组4轴齿轮箱PW侧轴承温度报警,按照规定下车检查,若检查发若有严重机械故障,申请救援,()、联轴节、牵引电机外观异常或轴箱点温异常,人工滚动试验后,限速40km/h,运行至前方站,申请救援,若齿轮箱、牵引电机外观无异常,但点温超标,限速100km/h(CRH6F-A)或140km/h(CRH6A-A),运行至前方站,申请救援。

A. 齿轮箱

B. 轴箱

C. 转向架

D. 制动夹钳

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2020年11月6日,CRH6A-A-0488库内激活后,机械师发现HMI屏辅助电源界面02、03车蓄电池电压分别显示111V、102V,司机室直流电压表显示约111V。进一步检查确认,发现02、03车配电柜直流电压表分别为111V、0V。经排查本次故障原因为03车蓄电池断路器【直流电源1】故障,处置后蓄电池电压显示正常。当电压低于()V时,显示器显示报警信息,把102线和103线从蓄电池Bat断开,阻止过放电。

A. 84

B. 92

C. 78

D. 102

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CRH6A-A动车组外门故障,机械师在隔离故障外门时,发现车门无法拉动,正确处置为()。

A. 将紧急解锁旋至解锁位后拉车门,门页关闭后恢复紧急解锁,仍拉不动,则复位对应门控开关,再次拉门

B. 立即复位故障车门门控开关,仍拉不动,则将紧急解锁旋至解锁位后拉车门

C. 将紧急解锁旋至解锁位后拉车门,一定行程后,恢复紧急解锁,仍拉不动,则关闭对应门控开关,再次拉门

D. 立即将故障车门门控开关断开,仍拉不动,则将紧急解锁旋至解锁位后拉车门

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