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一体化理论题库2022年

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一体化理论题库2022年

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CRH6A-A型动车组受电弓阀板减压阀压力至3.6～4.1bar之间

A、3.6～4.0

B、3.7～4.1

C、3.6～4.1

D、3.9～4.1

答案：C

一体化理论题库2022年

消防通道的宽度不应小于3.5米。

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CRH6A-A型动车组压缩机油温高原因时空压机异常导致润滑油油温超过（），空气压缩机油位低，温度开关异常，冷却器冷却不畅。

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CRH6A-A动车组HMI屏报：牵引变压器油温过高2（1555）的故障原因，且故障后封锁逆变器。

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CRH6A-A型动车组火灾蜂鸣器报警时：施加最大常用制动，250km/h及以下线路限速120km/h及以下，对报警车辆进行现场确认：若检查为旅客误操作导致，对火灾蜂鸣器进行复位。若发生真火情，在合适位置停车，断主断降弓，拔取手柄。

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CRH6A-A型动车组充电机主接触器故障，继续运行，进行复位操作，故障消除，维持运行，故障未消除，前方站停车后将[牵引变流器1]断路器断开15s后、再投入，若故障消除，正常运行，若故障未消除，切除故障车充电机，维持运行。

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CRH6A-A型动车组受电弓正常升起，但HMI屏未显示故障确认空开为

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CRH6A-A动车组报出实时轴温主机故障(9101，9103)，行车方式为（）。

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CRH6A-A型动车组总风风压低于600kpa产生紧急制动时，需短接（）开关紧急复位后缓解紧急制动。

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消防控制室值班人员火灾确认后，应立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态，同时拨打“119”报警，报警时应说明着火（）、报警人姓名和联系电话。

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CRH6A-A型动车组保护接地开关作用：当真空断路器（VCB）不能使主回路断路时、或者是当接触网发生异常、要求接触网变成无电压等情况下、操作此开关可以强制接触网接地。

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单选题

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一体化理论题库2022年

CRH6A-A型动车组受电弓阀板减压阀压力至3.6～4.1bar之间

A、3.6～4.0

B、3.7～4.1

C、3.6～4.1

D、3.9～4.1

答案：C

相关题目

消防通道的宽度不应小于3.5米。

A. √

B. ×

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CRH6A-A型动车组压缩机油温高原因时空压机异常导致润滑油油温超过（），空气压缩机油位低，温度开关异常，冷却器冷却不畅。

A. 110℃

B. 105℃

C. 120℃

D. 115℃

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CRH6A-A动车组HMI屏报：牵引变压器油温过高2（1555）的故障原因，且故障后封锁逆变器。

A. 牵引变压器油温超过105℃持续2S

B. 牵引变压器油温超过115℃持续2S

C. 牵引变压器油温超过110℃持续2S

D. 牵引变压器油温超过120℃持续2S

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A型动车组受电弓正常升起，但HMI屏未显示故障确认空开为

A. 受电弓.VCB

B. 真空断路器

C. 升弓

D. 显示灯电源

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CRH6A-A动车组报出实时轴温主机故障(9101，9103)，行车方式为（）。

A. 司机施加常用制动限速

B. 维持运行至前方就近办客站

C. 司机施加紧急制动停车

D. 维持运行至前方站

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CRH6A-A型动车组总风风压低于600kpa产生紧急制动时，需短接（）开关紧急复位后缓解紧急制动。

A. 3-154G2

B. 3-154G1

C. X3-X3A

D. 3-3D

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A. 单位地点

B. 起火部位

C. 着火物种类

D. 火势大小

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A. 正确

B. 错误

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