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一体化理论题库2022年

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一体化理论题库2022年

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CRH6A-A型动车组降弓的速度通过受电弓气囊释放压缩空气来进行控制

A、正确

B、错误

答案：A

一体化理论题库2022年

总建筑面积大于（）平方米的民用机场航站楼、客运车站候车室、客运码头候船厅属于消防特殊建设工程

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CRH6A-A动车组空调切除操作断开[CB1]-[CB5]，需（）之后才允许再投入使用。

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CRH6A-A型动车组总风压力低于340kpa时产生紧急制动。

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CRH6A-A型动车组牵引电机采用三相鼠笼式异步电机，其轴端设置速度传感器，向牵引变流器、制动控制装置提供转速信号（转子频率）。

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CRH6A-A型动车组大复位将司机主控手柄、方向手柄置（）位，将主控钥匙左旋置“拔取”位，（）后重新将主控钥匙右旋置“投入”位。

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CRH6A-A型动车组TCU工作异常,继续运行，操作复位按钮2-3次,若故障消除，正常运行,若故障未消除，隔离本单元主变真空断路器VCB,将[牵引变流器1]断路器断开15s后、再投入，若故障消除，闭合主变真空断路器VCB，正常运行,若故障未消除，维持运行。

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CRH6A-A型动车组卫生间发生烟火报警时，HMI屏报的故障名称是：卫生间点式感烟探头X火警。

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CRH6A-A动车组受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓损坏严重，但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm，则可切除故障牵引单元（受电弓、主断、隔离开关），换弓以不超过（）速度运行至前方站进一步处理。

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CRH6A-A动车组齿轮箱壁点温与（）其它非故障轴齿轮箱壁平均值比较温差大于（），则判断为真报警。

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CRH6A-A型动车组为防止VCB投入/断开时对牵引变流器的冲击电流，VCB投入之前，牵引变
流器充电、短接接触器处于闭合状态。

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(

判断题

)

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一体化理论题库2022年

CRH6A-A型动车组降弓的速度通过受电弓气囊释放压缩空气来进行控制

A、正确

B、错误

答案：A

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总建筑面积大于（）平方米的民用机场航站楼、客运车站候车室、客运码头候船厅属于消防特殊建设工程

A. 一万

B. 一万五

C. 一万八

D. 二万

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CRH6A-A动车组空调切除操作断开[CB1]-[CB5]，需（）之后才允许再投入使用。

A. 2min

B. 3min

C. 1min

D. 4min

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CRH6A-A型动车组总风压力低于340kpa时产生紧急制动。

A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A型动车组牵引电机采用三相鼠笼式异步电机，其轴端设置速度传感器，向牵引变流器、制动控制装置提供转速信号（转子频率）。

A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A型动车组大复位将司机主控手柄、方向手柄置（）位，将主控钥匙左旋置“拔取”位，（）后重新将主控钥匙右旋置“投入”位。

A. 中间，15S

B. 中间，30S

C. EB，30S

D. EB，15S

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

CRH6A-A型动车组卫生间发生烟火报警时，HMI屏报的故障名称是：卫生间点式感烟探头X火警。

A. 正确

B. 错误

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A. 40km/h

B. 80km/h

C. 120km/h

D. 160km/h

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CRH6A-A动车组齿轮箱壁点温与（）其它非故障轴齿轮箱壁平均值比较温差大于（），则判断为真报警。

A. 本车同侧，20

B. 本车同侧，30

C. 相邻同侧，20

D. 相邻同侧，30

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CRH6A-A型动车组为防止VCB投入/断开时对牵引变流器的冲击电流，VCB投入之前，牵引变
流器充电、短接接触器处于闭合状态。

A. 正确

B. 错误

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