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动态本属作业底左、底右视线流程按( )标准执行

A、安全管理指导书

B、班组管理细则

C、底中

D、集团

答案：C

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CW-2E转向架车辆中部侧部动态检车视线流程采用“e”字检查法。

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时速160公里动力集中动车组动力车转向架侧部作业质量标准中，二系弹簧的质量标准是无( )。

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京九线进入东莞东客整所入口TVDS的列车均按动态折返或动态本属作业。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）米。

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客车用手制动机由（）、锥形链轮和制动链组成。

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拦停列车停于区间或非客列检作业站时，由( )进行故障确认处理，完毕后通知机车乘务员。

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往返各客整所之间的空送客车底通过正线TVDS探测站时，由正线TVDS按（）作业，未通过正线TVDS探测站时，由入口客整所TVDS按动态本属作业。

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动态本属作业的单辆作业时间应在90秒左右，整列作业时间不超过9分钟，并满足客车底在本属客整所入库后完成故障推送的需求。

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CW-1转向架侧部使用( )字检查法。

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TVDS作业系统检车作业时放大图像的快捷按钮是( )键。

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单选题

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动态检车员岗位培训试题库

动态本属作业底左、底右视线流程按( )标准执行

A、安全管理指导书

B、班组管理细则

C、底中

D、集团

答案：C

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CW-2E转向架车辆中部侧部动态检车视线流程采用“e”字检查法。

A. 正确

B. 错误

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时速160公里动力集中动车组动力车转向架侧部作业质量标准中，二系弹簧的质量标准是无( )。

A. 变形

B. 丢失

C. 折断

D. 错位

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京九线进入东莞东客整所入口TVDS的列车均按动态折返或动态本属作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）米。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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客车用手制动机由（）、锥形链轮和制动链组成。

A. 摇把

B. 蜗杆

C. 蜗轮

D. 主轴

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拦停列车停于区间或非客列检作业站时，由( )进行故障确认处理，完毕后通知机车乘务员。

A. 列车乘务员

B. 车站工作人员

C. 调车人员

D. 车辆乘务员

点击查看答案

往返各客整所之间的空送客车底通过正线TVDS探测站时，由正线TVDS按（）作业，未通过正线TVDS探测站时，由入口客整所TVDS按动态本属作业。

A. 动态技检

B. 动态本属

C. 动态折返

D. 动态直通

点击查看答案

动态本属作业的单辆作业时间应在90秒左右，整列作业时间不超过9分钟，并满足客车底在本属客整所入库后完成故障推送的需求。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

CW-1转向架侧部使用( )字检查法。

A. e

B. 凹

C. 弓

D. M

点击查看答案

TVDS作业系统检车作业时放大图像的快捷按钮是( )键。

A. E

B. G

C. F

D. V

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