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对动态检车员报告的车辆故障没有及时确认、预报，造成后果的由( )负全部责任。

A、动态检车工长

B、动态检车值班员

C、动态检车组长

D、动态分析人员

答案：A

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抗蛇行减振器是转向架( )部分的部件之一。

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下列属于确认类故障范围（）。

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动态本属作业，动态检车员对TVDS设备相机拍摄的( )图像进行检查。

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CW-2E转向架车辆中部侧部动态检车视线流程采用“凤”字检查法。

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动态技检作业、动态站折作业标注的故障，须推送至TVDS所在地库列检值班室。

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时速160公里动力集中动车组的动力车转向架底左、底右采用的是( )字检查法。

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TVDS轨边设备设置地点距（）或（）在地车站原则上不低于40公里.

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CW-200K转向架车端连接装置底部动态检车视线流程采用“e”字检查法。

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未合理组织作业，导致漏作业或晚作业，造成不良后果的由动态检车值班员负全部责任。

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笋岗客整所开往东莞东客整所的空送客车底，由（）TVDS按动态本属作业。

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对动态检车员报告的车辆故障没有及时确认、预报，造成后果的由( )负全部责任。

A、动态检车工长

B、动态检车值班员

C、动态检车组长

D、动态分析人员

答案：A

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动态本属作业，动态检车员对TVDS设备相机拍摄的( )图像进行检查。

A. 侧部

B. 底左

C. 底右

D. 底中

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CW-2E转向架车辆中部侧部动态检车视线流程采用“凤”字检查法。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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时速160公里动力集中动车组的动力车转向架底左、底右采用的是( )字检查法。

A. 凹

B. 弓

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TVDS轨边设备设置地点距（）或（）在地车站原则上不低于40公里.

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B. 库列检所

C. 始发站

D. 终到站

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CW-200K转向架车端连接装置底部动态检车视线流程采用“e”字检查法。

A. 正确

B. 错误

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未合理组织作业，导致漏作业或晚作业，造成不良后果的由动态检车值班员负全部责任。

A. 正确

B. 错误

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笋岗客整所开往东莞东客整所的空送客车底，由（）TVDS按动态本属作业。

A. 东莞东客整所入口

B. 石牌客整所出口

C. 广深三线下行

D. 广深线上行

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