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5T监测复示终端设备点检作业，检查网络端口指示灯正常( )，计算机开机正常，登录界面正常。

A、显示

B、开启

C、闪烁

D、点亮

答案：C

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运用客车每年须进行两次集中整修，即春运后实施（）整修，暑运后实施（）整修。

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（） km/h；推进运行时，不准超过30 km/h。

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从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在( )小时内完成确认处理信息录入。

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制动软管是动态站折作业的重点检查范围。

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站折旅客列车，客列检现场检车员须对站折旅客列车技术检查( )的联网预报类故障进行全数处理。

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（）列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。

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动态技检作业、动态站折作业标注的故障，须推送至TVDS所在地库列检值班室。

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动态检车在TEDS系统作业发现故障后点击”报警”按钮对故障进行录入。

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SW-220K的中央悬挂装置主要有（）等配件。

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负有事故（）的，承担损失费用的30％以下。

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5T监测复示终端设备点检作业，检查网络端口指示灯正常( )，计算机开机正常，登录界面正常。

A、显示

B、开启

C、闪烁

D、点亮

答案：C

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运用客车每年须进行两次集中整修，即春运后实施（）整修，暑运后实施（）整修。

A. 春季

B. 春运

C. 秋季

D. 军运

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（） km/h；推进运行时，不准超过30 km/h。

A. 15

B. 20

C. 30

D. 40

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从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在( )小时内完成确认处理信息录入。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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制动软管是动态站折作业的重点检查范围。

A. 正确

B. 错误

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站折旅客列车，客列检现场检车员须对站折旅客列车技术检查( )的联网预报类故障进行全数处理。

A. 运规规定

B. 作业范围内

C. 技规规定

D. 责任范围内

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（）列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。

A. 120 km/h速度等级

B. 编组小于8辆的140 km/h

C. 编组小于8辆的160 km/h速度等级

D. 100 km/h速度等级

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动态技检作业、动态站折作业标注的故障，须推送至TVDS所在地库列检值班室。

A. 正确

B. 错误

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动态检车在TEDS系统作业发现故障后点击”报警”按钮对故障进行录入。

A. 正确

B. 错误

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SW-220K的中央悬挂装置主要有（）等配件。

A. 空气弹簧

B. 牵引拉杆

C. 抗侧滚扭杆

D. 抗蛇行减振器

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负有事故（）的，承担损失费用的30％以下。

A. 次要责任

B. 同等责任

C. 主要责任

D. 重要责任

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