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206G转向架底部使用( )字和“凤”字检查法。

A、e

B、弓

C、凹

D、M

答案：B

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列车被迫停车后需要防护时，列车前后方（）负责。

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209T转向架车辆中部底部使用( )字、“一”、“口”字检查法。

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CW-2E转向架车端连接装置底部使用( )字检查法。

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时速160公里动力集中动车组的动力车的车钩连接部底左、底右采用的是( )字检查法。

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每班动态检车组的作业列数应达到（）列左右。遇有密集作业时，应增设高峰作业组。

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库列检值班室须在列车出库前( )，将编组变化情况电话通知5T运用车间监控中心，由5T运用车间按规定进行复查。

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在长大下坡道上，使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

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动态检车工长抽查每班每名动态检车员不少于（）列车的动态作业轨迹情况。

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动态折返作业、动态本属作业标注的故障，须推送至TVDS所在地客列检值班室。

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我国是（）领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。

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206G转向架底部使用( )字和“凤”字检查法。

A、e

B、弓

C、凹

D、M

答案：B

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列车被迫停车后需要防护时，列车前后方（）负责。

A. 列车前方由司机负责

B. 列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责

C. 无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责

D. 列车前后由车站负责

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209T转向架车辆中部底部使用( )字、“一”、“口”字检查法。

A. e

B. 凹

C. 凤

D. O

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CW-2E转向架车端连接装置底部使用( )字检查法。

A. 口

B. 弓

C. e

D. M

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时速160公里动力集中动车组的动力车的车钩连接部底左、底右采用的是( )字检查法。

A. e

B. 弓

C. 2

D. N

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每班动态检车组的作业列数应达到（）列左右。遇有密集作业时，应增设高峰作业组。

A. 40

B. 50

C. 60

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库列检值班室须在列车出库前( )，将编组变化情况电话通知5T运用车间监控中心，由5T运用车间按规定进行复查。

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

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在长大下坡道上，使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

A. 20

B. 50

C. 100

D. 170

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动态检车工长抽查每班每名动态检车员不少于（）列车的动态作业轨迹情况。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 以上均不对

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动态折返作业、动态本属作业标注的故障，须推送至TVDS所在地客列检值班室。

A. 正确

B. 错误

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我国是（）领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。

A. 中国共产党

B. 无产阶级

C. 工人阶级

D. 共产主义

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