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牵引拉杆是转向架( )部分的部件之一。

A、基础制动装置

B、车电装置

C、轮对轴箱装置

D、中央悬挂装置

答案：D

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动态检车员在作业中，发现疑似故障时，点击( )按钮，将相关信息填写提交到动态检车工长确认。

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笋岗客整所开往东莞东客整所的空送客车底，由（）TVDS按动态本属作业。

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动态检车员综合评价机制中要求，对连续( )个月排名末位的须离岗脱产培训1个月，经考试合格后方可上岗。

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国铁客车中侧梁弯曲超过（）可申请报废。

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5T运用车间须建立动态检车员综合评价机制，每月根据动态检车员( )，对动态检车员工作情况进行评价。

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闸片托吊是转向架( )部分的部件之一。

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动态检车员发现丢图、缺图或显示异常情况，立即使用( )报告“XX次、XX辆，X车号， XX故障”。

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动态检车员接班时需检查网络状况良好，系统时间与北京时间相差应小于( )。

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动态检车组是实施动态检查作业的基本单元，动态检车组长除负责本组作业命令下达、作业完毕报告外，还须与本组其他动态检车员共同实施包车作业。

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牵引拉杆是转向架( )部分的部件之一。

A、基础制动装置

B、车电装置

C、轮对轴箱装置

D、中央悬挂装置

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动态检车员在作业中，发现疑似故障时，点击( )按钮，将相关信息填写提交到动态检车工长确认。

A. 报警

B. 录入

C. 提交

D. 查询

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笋岗客整所开往东莞东客整所的空送客车底，由（）TVDS按动态本属作业。

A. 东莞东客整所入口

B. 石牌客整所出口

C. 广深三线下行

D. 广深线上行

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动态检车员综合评价机制中要求，对连续( )个月排名末位的须离岗脱产培训1个月，经考试合格后方可上岗。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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国铁客车中侧梁弯曲超过（）可申请报废。

A. 中侧梁垂直弯曲超过200mm

B. 横向弯曲超过100mm

C. 纵向超过200mm

D. 折断100m

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5T运用车间须建立动态检车员综合评价机制，每月根据动态检车员( )，对动态检车员工作情况进行评价。

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闸片托吊是转向架( )部分的部件之一。

A. 车钩缓冲装置

B. 中央悬挂装置

C. 轮对轴箱装置

D. 基础制动装置

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动态检车员发现丢图、缺图或显示异常情况，立即使用( )报告“XX次、XX辆，X车号， XX故障”。

A. 录音电话

B. 标准用语

C. 系统推送

D. 系统录入

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制动拉杆是转向架( )部分的部件之一。

A. 轮对轴箱装置

B. 车电装置

C. 构架

D. 基础制动装置

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动态检车员接班时需检查网络状况良好，系统时间与北京时间相差应小于( )。

A. 1分钟

B. 2分钟

C. 3分钟

D. 5分钟

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动态检车组是实施动态检查作业的基本单元，动态检车组长除负责本组作业命令下达、作业完毕报告外，还须与本组其他动态检车员共同实施包车作业。

A. 正确

B. 错误

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