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时速160公里动力集中动车组动力车转向架侧部作业质量标准中，检修门的质量标准是无( )。

A、丢失

B、变形

C、开放

D、错位

答案：BCD

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动态直通作业的单辆作业时间应在30秒左右，整列作业时间不超过（）分钟。

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动态检车员和客列检检车员根据作业分工分别承担《铁路客车运用维修规程》通过旅客列车技术检查作业范围相对应的安全质量责任。

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209P转向架车辆中部侧部使用( )字、“一”、“口”字检查法。

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列车被迫停车后需要防护时，列车前后方（）负责。

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209P转向架车辆中部底部使用( )字、“一”、“口”字检查法。

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TVDS对客列检不作业的客车底（包括在客列检所在站不停车或绕行的客车底）实施动态外属作业。

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非空调旅客列车编组中，硬卧车每3辆中编挂1辆茶炉车。

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动态检车作业过程中有需要时可双击打开( )放大检查。

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严禁动态检车员“飞车”作业及不按视线流程无序作业，原则上，对盘型制动转向架采用( )字检查法。

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动态检车室对由本属客列检或库列检确认处理的确认类及预报类故障，须督促相关客列检、库列检( )在规定时限内完成确认处理信息反馈。

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时速160公里动力集中动车组动力车转向架侧部作业质量标准中，检修门的质量标准是无( )。

A、丢失

B、变形

C、开放

D、错位

答案：BCD

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A. 5

B. 6

C. 9

D. 12

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动态检车员和客列检检车员根据作业分工分别承担《铁路客车运用维修规程》通过旅客列车技术检查作业范围相对应的安全质量责任。

A. 正确

B. 错误

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209P转向架车辆中部侧部使用( )字、“一”、“口”字检查法。

A. O

B. 凹

C. e

D. M

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列车被迫停车后需要防护时，列车前后方（）负责。

A. 列车前方由司机负责

B. 列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责

C. 无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责

D. 列车前后由车站负责

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209P转向架车辆中部底部使用( )字、“一”、“口”字检查法。

A. e

B. 凹

C. M

D. O

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TVDS对客列检不作业的客车底（包括在客列检所在站不停车或绕行的客车底）实施动态外属作业。

A. 正确

B. 错误

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非空调旅客列车编组中，硬卧车每3辆中编挂1辆茶炉车。

A. 正确

B. 错误

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动态检车作业过程中有需要时可双击打开( )放大检查。

A. 帮助

B. F键

C. 原图

D. E键

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严禁动态检车员“飞车”作业及不按视线流程无序作业，原则上，对盘型制动转向架采用( )字检查法。

A. e

B. 弓

C. 凹

D. M

点击查看答案

动态检车室对由本属客列检或库列检确认处理的确认类及预报类故障，须督促相关客列检、库列检( )在规定时限内完成确认处理信息反馈。

A. 值班员

B. 工长

C. 值班干部

D. 以上均不对

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