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动态检车室对确认类故障进行直通报告。

A、正确

B、错误

答案：B

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大朗TVDS探测站位于( )线。

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动车组以外的运用客车两车钩中心水平线高度差，不得超过65mm。

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5T运用车间TVDS动态检车作业发现属于段管内客列检的关键TVDS故障时，必须在值班员确认故障后( )分钟内使用录音电话通知所属客列检值班室。

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动态折返作业、动态本属作业标注的故障，须推送至TVDS所在地( )值班室。

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使用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过（）辆。

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运行中，车辆乘务员每（）小时左右对（）进行一次巡视。

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本属终到旅客列车，库列检现场检车员对联网预报类故障须全部确认、处理，对运行途中采取( )处置措施的故障，须进行彻底处理。

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CW-200K转向架车端连接装置底部动态检车视线流程采用“凹”字检查法。

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对因使用不当、交接不清、擅自拆装设备或修改系统程序、违章操作造成人为设备故障、在计算机上使用无关软件发生病毒感染，造成后果的由( )负全部责任。

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动态检查作业发现有人扒车，属拦停类故障。

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动态检车室对确认类故障进行直通报告。

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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5T运用车间TVDS动态检车作业发现属于段管内客列检的关键TVDS故障时，必须在值班员确认故障后( )分钟内使用录音电话通知所属客列检值班室。

A. 2

B. 5

C. 10

D. 20

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动态折返作业、动态本属作业标注的故障，须推送至TVDS所在地( )值班室。

A. 乘务

B. 库列检

C. 客列检

D. 以上都不对

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使用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过（）辆。

A. 1

B. 2

C. 3

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运行中，车辆乘务员每（）小时左右对（）进行一次巡视。

A. 2

B. 3

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本属终到旅客列车，库列检现场检车员对联网预报类故障须全部确认、处理，对运行途中采取( )处置措施的故障，须进行彻底处理。

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B. 实时应急

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D. 应急恢复性

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CW-200K转向架车端连接装置底部动态检车视线流程采用“凹”字检查法。

A. 正确

B. 错误

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对因使用不当、交接不清、擅自拆装设备或修改系统程序、违章操作造成人为设备故障、在计算机上使用无关软件发生病毒感染，造成后果的由( )负全部责任。

A. 动态检车工长

B. 动态检车组长

C. 动态检车员

D. 动态分析人员

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动态检查作业发现有人扒车，属拦停类故障。

A. 正确

B. 错误

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