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动车组以外的运用客车两车钩中心水平线高度差，不得超过（）mm。

A、30mm

B、55mm

C、65mm

D、75mm

答案：D

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立足为党的二十大胜利召开营造安全稳定的社会环境，全路上下集中开展“守底线”、“补缺陷”、“除隐患”、“防风险”安全专项整治行动。

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客车整修对普通制动缸装用的J型自动间隙调整器，要进行功能检测和（）试验，保证作用良好和漏泄量不超标。

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时速160公里动力集中动车组拖车车端连接装置侧部的作业质量标准中，汽水分离器的质量标准是无( )。

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从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态本属作业须在( )完成确认处理信息录入。

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抗侧滚扭杆由扭杆、（）、连杆、支承座、纤维轴承和球关节轴承等组成。

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站折旅客列车，客列检现场检车员须对站折旅客列车技术检查( )的联网预报类故障进行全数处理。

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横梁是转向架( )部分的部件之一。

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动态检车室应配备复示大屏、空调、传真机、激光彩色打印机及( )。

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实行TVDS动态检查的客车底按照“( )的作业原则，动态检车员与现场检车员有作业分工及安全质量责任的划分。

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动态检车出现待检情况时，原则上进库停点时间短的列车排在第一顺位。

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单选题

)

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动车组以外的运用客车两车钩中心水平线高度差，不得超过（）mm。

A、30mm

B、55mm

C、65mm

D、75mm

答案：D

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立足为党的二十大胜利召开营造安全稳定的社会环境，全路上下集中开展“守底线”、“补缺陷”、“除隐患”、“防风险”安全专项整治行动。

A. 对

B. 错

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客车整修对普通制动缸装用的J型自动间隙调整器，要进行功能检测和（）试验，保证作用良好和漏泄量不超标。

A. 漏泄试验

B. 安定试验

C. 感度试验

D. 制动试验

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时速160公里动力集中动车组拖车车端连接装置侧部的作业质量标准中，汽水分离器的质量标准是无( )。

A. 变形

B. 漏油

C. 松脱

D. 裂损

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从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态本属作业须在( )完成确认处理信息录入。

A. 列车到站前

B. 列车出库前

C. 列车入库前

D. 列车调车前

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抗侧滚扭杆由扭杆、（）、连杆、支承座、纤维轴承和球关节轴承等组成。

A. 吊杆

B. 连接杆

C. 拉杆

D. 扭臂

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站折旅客列车，客列检现场检车员须对站折旅客列车技术检查( )的联网预报类故障进行全数处理。

A. 运规规定

B. 作业范围内

C. 技规规定

D. 责任范围内

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横梁是转向架( )部分的部件之一。

A. 构架

B. 中央悬挂装置

C. 轮对轴箱装置

D. 制动装置

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动态检车室应配备复示大屏、空调、传真机、激光彩色打印机及( )。

A. 行调查询系统

B. 辆安站值班员联系的直通电话

C. 具备录音功能的铁路直拨电话

D. 车辆查询系统

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实行TVDS动态检查的客车底按照“( )的作业原则，动态检车员与现场检车员有作业分工及安全质量责任的划分。

A. 人机分工

B. 现场为主

C. TVDS为主

D. TVDS为辅

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动态检车出现待检情况时，原则上进库停点时间短的列车排在第一顺位。

A. 正确

B. 错误

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