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非空调旅客列车编组中，硬座车每3辆中编挂1辆（）车。

A、锅炉

B、茶炉

C、母车

D、子车

答案：B

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从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态折返作业须在( )完成确认处理信息录入。

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经现场确认属实的TVDS故障（异物故障除外）按照车统-181”管理办法进行闭环管理( )。

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车辆中部侧部动态检查视线流程，对风缸执行“( )字检查法。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）米。

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动态检车计划管理按照“动态直通作业、动态技检作业优先安排，动态站折作业、动态折返作业次之安排，动态本属作业最后安排”的原则。

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SW-220K转向架侧部动态检车视线流程采用“弓”字检查法。

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立足为党的二十大胜利召开营造安全稳定的社会环境，全路上下集中开展“守底线”、“补缺陷”、“除隐患”、“防风险”安全专项整治行动。

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SW-160转向架车端连接装置侧部动态检车视线流程采用“M”字检查法。

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旅客列车的专项检修是对（）无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内不易发生故障的部位、部件，按照故障周期规律，实行定期专项检修。

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党的（）实际上确立了毛泽东在党内的领导地位。

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单选题

)

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非空调旅客列车编组中，硬座车每3辆中编挂1辆（）车。

A、锅炉

B、茶炉

C、母车

D、子车

答案：B

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从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态折返作业须在( )完成确认处理信息录入。

A. 列车到站前

B. 列车出库前

C. 列车入库前

D. 列车调车前

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经现场确认属实的TVDS故障（异物故障除外）按照车统-181”管理办法进行闭环管理( )。

A. 100%录入KMIS系统

B. 100%跟踪盯控

C. 100%确认处理

D. 100%验收销号

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车辆中部侧部动态检查视线流程，对风缸执行“( )字检查法。

A. 凹

B. 弓

C. 一

D. 口

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）米。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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动态检车计划管理按照“动态直通作业、动态技检作业优先安排，动态站折作业、动态折返作业次之安排，动态本属作业最后安排”的原则。

A. 正确

B. 错误

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SW-220K转向架侧部动态检车视线流程采用“弓”字检查法。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

立足为党的二十大胜利召开营造安全稳定的社会环境，全路上下集中开展“守底线”、“补缺陷”、“除隐患”、“防风险”安全专项整治行动。

A. 对

B. 错

点击查看答案

SW-160转向架车端连接装置侧部动态检车视线流程采用“M”字检查法。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

旅客列车的专项检修是对（）无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内不易发生故障的部位、部件，按照故障周期规律，实行定期专项检修。

A. 日常检修

B. 状态修

C. 客车整修

D. 客车辅修

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党的（）实际上确立了毛泽东在党内的领导地位。

A. 八七会议

B. 遵义会议

C. 瓦窑堡会议

D. 洛川会议

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