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跨局旅客列车、管内旅客列车每运行( )公里安排入库实施日常检修。

A、一个往返（含套跑交路）

B、4000km

C、一个单程

D、2000km

答案：AB

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整列空送客车底、整列接送厂段修的客车底通过TVDS探测站，但在前方客列检所在站不停车或绕行的并且不入库的，按动态直通作业。

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由外属乘务员现场确认处理的拦停类故障，如在2小时内未收到确认处理信息反馈的，段调度科应急指挥中心须及时向乘务员所属车辆段调度了解现场确认处理情况。

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在库内对车列进行摘挂作业时，车辆的摘挂、软管的摘结及吊挂由库检人员负责。

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动态技检作业、动态站折作业标注的故障，须推送至TVDS所在地库列检值班室。

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摇枕弹簧托梁是转向架( )部分的部件之一。

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动态检车工长需密切掌握“车次运行图查询系统”的列车到达时间和车流密集的情况。

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库列检检车员由4人负责折返修作业。

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客车空气制动装置和总风系统整修项目有（）。

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库列检值班室须在列车出库前2小时，将编组变化情况电话通知5T运用车间监控中心，由5T运用车间按规定进行复查。

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接到动态检车值班员或工长的拦停报告后，辆安站值班员要立即用录音电话转报列车调度员，并将《TVDS预报故障拦停通知单》送达( )签字确认。

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多选题

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动态检车员岗位培训试题库

跨局旅客列车、管内旅客列车每运行( )公里安排入库实施日常检修。

A、一个往返（含套跑交路）

B、4000km

C、一个单程

D、2000km

答案：AB

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整列空送客车底、整列接送厂段修的客车底通过TVDS探测站，但在前方客列检所在站不停车或绕行的并且不入库的，按动态直通作业。

A. 正确

B. 错误

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由外属乘务员现场确认处理的拦停类故障，如在2小时内未收到确认处理信息反馈的，段调度科应急指挥中心须及时向乘务员所属车辆段调度了解现场确认处理情况。

A. 正确

B. 错误

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在库内对车列进行摘挂作业时，车辆的摘挂、软管的摘结及吊挂由库检人员负责。

A. 正确

B. 错误

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动态技检作业、动态站折作业标注的故障，须推送至TVDS所在地库列检值班室。

A. 正确

B. 错误

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摇枕弹簧托梁是转向架( )部分的部件之一。

A. 转向架

B. 中央悬挂装置

C. 车电装置

D. 制动装置

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动态检车工长需密切掌握“车次运行图查询系统”的列车到达时间和车流密集的情况。

A. 正确

B. 错误

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库列检检车员由4人负责折返修作业。

A. 正确

B. 错误

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客车空气制动装置和总风系统整修项目有（）。

A. 气路控制箱

B. J型自动间隙调整器

C. 集便装置

D. 塞拉门

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库列检值班室须在列车出库前2小时，将编组变化情况电话通知5T运用车间监控中心，由5T运用车间按规定进行复查。

A. 正确

B. 错误

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接到动态检车值班员或工长的拦停报告后，辆安站值班员要立即用录音电话转报列车调度员，并将《TVDS预报故障拦停通知单》送达( )签字确认。

A. 车辆调度员

B. 客运调度员

C. 列车调度员

D. 车站调度员

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