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在库内对车列进行摘挂作业时，车辆的摘挂、软管的摘结及吊挂由库检人员负责。

A、正确

B、错误

答案：B

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由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于200km。

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由机车供电的旅客列车连挂机车时（有客列检），由客列检人员、机车乘务员、车辆乘务员办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续，并进行签认。

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对日常检修无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内不易发生故障的（），按照故障周期规律，实行定期专项检修。

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动态检车出现待检情况时，原则上动态折返作业排在第一顺位。

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动态检车员接班时按作业工位( )进行系统运行情况、分析终端硬件设施情况进行检查、交接。

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TVDS动态检查作业，对底部图像中的车钩连接部采用（）字检查法。

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209T转向架车端连接装置侧部使用( )字检查法。

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动态检车员发现疑似故障提交到动态检车工长复核，工长复核后打印故障图片纸质版报送至对应的部门。

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抗侧滚扭杆是转向架( )部分的部件之一。

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列车发生（）或调车作业发生冲突、脱轨，造成直接经济损失1亿元以上为特别重大事故。

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判断题

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在库内对车列进行摘挂作业时，车辆的摘挂、软管的摘结及吊挂由库检人员负责。

A、正确

B、错误

答案：B

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由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于200km。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

由机车供电的旅客列车连挂机车时（有客列检），由客列检人员、机车乘务员、车辆乘务员办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续，并进行签认。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

对日常检修无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内不易发生故障的（），按照故障周期规律，实行定期专项检修。

A. 磨耗

B. 部位

C. 部件

D. 裂纹

点击查看答案

动态检车出现待检情况时，原则上动态折返作业排在第一顺位。

A. 正确

B. 错误

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动态检车员接班时按作业工位( )进行系统运行情况、分析终端硬件设施情况进行检查、交接。

A. 逐项

B. 面对面

C. 分配

D. 一对一

点击查看答案

TVDS动态检查作业，对底部图像中的车钩连接部采用（）字检查法。

A. e

B. 弓

C. 凹

D. M

点击查看答案

209T转向架车端连接装置侧部使用( )字检查法。

A. e

B. 弓

C. 凹

D. M

点击查看答案

动态检车员发现疑似故障提交到动态检车工长复核，工长复核后打印故障图片纸质版报送至对应的部门。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

抗侧滚扭杆是转向架( )部分的部件之一。

A. 中央悬挂装置

B. 车钩缓冲装置

C. 轮对轴箱装置

D. 制动装置

点击查看答案

列车发生（）或调车作业发生冲突、脱轨，造成直接经济损失1亿元以上为特别重大事故。

A. 冲突

B. 脱轨

C. 火灾

D. 爆炸

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