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一体化理论题库2022年

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一体化理论题库2022年

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CRH6A-A型动车组发生“过分相重故障”不需要断（）断路器进行复位。

A、【过分相控制1】

B、【过分相控制2】

C、【真空断路器】

D、【过分相VCB控制】

答案：C

一体化理论题库2022年

CRH6A-A动车组途中应急故障处理指导手册中仅切除停放制动时正确的操作流程为（）。

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CRH6A-A客室外门锁闭装置后侧采用一个主锁，一个辅助锁。

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CRH6A-A型动车组抱死1-4，施加快速制动停车，若为动车，确认是否伴随牵引变流器、速度传感器故障、逆变过流故障，若无，隔离故障车空气制动，进行[抱死切除]，根据限速要求维持运行，若有，隔离故障车空气制动，下车检查，若为拖车，隔离故障车空气制动和停放制动，下车检查，检查无异常，维持运行。若无法维持运行，请求救援。

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CRH6A-A型动车组经受电弓视频监控的检查现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速()km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行。

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CRH6A-A型动车组实时轴温主机故障(9101，9103)进行复位操作时应该操作（）断路器。

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CRH6A-A型动车组CRH6A-A型城际动车组车外信息显示器应能接收旅客信息系统控制命令实现根据列车行驶速度自动熄灭和点亮。大于（）时，自动熄灭；小于10Km/h时，自动点亮。

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CRH6A-A型动车组牵引变流器通信失败，典型故障现象是（）。

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CRH6A-A型动车组辅助电动空气压缩机在2，3车厢直流柜内

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CRH6A-A型动车组毛细管位于蒸发器入口的制冷剂管路上，起调节制冷剂流量、降低制冷剂压力作用，保证蒸发器具有足够的制冷剂来满足所需负载条件。

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CRH6A-A动车组受电弓自动降弓停车后，无法通过受电弓视频监控装置检查的申请下车检查，确认外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险，通知司机切除故障受电弓，通知司机换弓并限速（）运行至前方站停车进一步检查。

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单选题

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一体化理论题库2022年

CRH6A-A型动车组发生“过分相重故障”不需要断（）断路器进行复位。

A、【过分相控制1】

B、【过分相控制2】

C、【真空断路器】

D、【过分相VCB控制】

答案：C

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A. 车上操作常用制动、停放制动风阀至截断位并操作相关旋钮-下车进行停放手缓缓解-滚动实验-恢复常用制动-限速运行-前方站点温

B. 车上操作常用制动、停放制动风阀至截断位并操作相关旋钮-下车进行停放手缓缓解-恢复常用制动-滚动实验-正常运行-前方站点温

C. 车上操作常用制动、停放制动风阀至截断位并操作相关旋钮-下车进行停放手缓缓解-滚动实验-恢复常用制动-正常运行-前方站点温

D. 车上操作常用制动、停放制动风阀至截断位并操作相关旋钮-下车进行停放手缓缓解-恢复常用制动-滚动实验-限速运行-前方站点温

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A. 正确

B. 错误

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A. 40

B. 100

C. 120

D. 160

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A. 轴温检测

B. 轴温1

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A. 15

B. 25

C. 35

D. 45

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CRH6A-A型动车组牵引变流器通信失败，典型故障现象是（）。

A. 故障车无牵引信息显示【故障车牵引丢失】

B. VCB被切除

C. 动车组自动施加制动停车

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A. 正确

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CRH6A-A型动车组毛细管位于蒸发器入口的制冷剂管路上，起调节制冷剂流量、降低制冷剂压力作用，保证蒸发器具有足够的制冷剂来满足所需负载条件。

A. 正确

B. 错误

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CRH6A-A动车组受电弓自动降弓停车后，无法通过受电弓视频监控装置检查的申请下车检查，确认外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险，通知司机切除故障受电弓，通知司机换弓并限速（）运行至前方站停车进一步检查。

A. 80km/h

B. 120km/h

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D. 200km/h

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