CRH6A-A型动车组不属于气动的高压设备是（）。

A. CT1

B. CT2

C. CT4

D. CT5

A. √

B. ×

A. 正确

B. 错误

A. 确认司机室[警惕报警]断路器闭合状态，若断开则恢复-按压操纵台警惕开关或脚踏开关-进行紧急复位操作-如果紧急制动不缓解，操作[警惕隔离开关]至隔离位，缓解紧急制动，维持运行

B. 确认司机室[警惕报警]断路器闭合状态，若断开则恢复-按压操纵台警惕开关或脚踏开关-进行紧急复位操作-如果紧急制动不缓解，操作[警惕报警实验]至红点位，缓解紧急制动，维持运行

C. 确认司机室[警惕报警]断路器闭合状态，若断开则恢复-按压操纵台警惕开关或脚踏开关-如果紧急制动不缓解，操作[警惕隔离开关]至隔离位，缓解紧急制动，维持运行

D. 确认司机室[警惕报警]断路器闭合状态，若断开则恢复-按压操纵台警惕开关或脚踏开关作-如果紧急制动不缓解，操作[警惕报警实验]至红点位，缓解紧急制动，维持运行

A. 动车组自动施加紧急制动停车

B. 司机施加紧急制动停车

C. 司机施加常用制动停车

D. 维持运行至前方站

A. √

B. ×

A. 适用习惯，但是不得违背公序良俗

B. 适用社会公德，但不得损害社会公共利益

C. 适用国外法律

D. 适用国家政策

A. 正确

B. 错误

A. 84V

B. 87V

C. 90V

D. 92V

A. 接地故障导致VCB打开，未隔离接地点禁止升弓合VCB。

B. EGS意外闭合，未确认EGS已打开不能升弓合VCB。

C. 过分相后全列VCB未闭合，不能操作合VCB

D. 受电弓升起、VCB闭合但全列无高压，未检查接触网及
车顶高压部件状态不能升弓。