47.汛期累计雨量()mm以上的普速山区铁路区段,应适当加大雨量计设置密度。
A. 400
B. 300
C. 200
D. 100
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32.工务、电务、供电系统要遵循“()”原则,协同做好防洪工作。第十四条
A. 管理融合
B. 互相沟通
C. 相互合作
D. 各负其责
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13.水害复旧工程要按照“原状复旧、适当加强、疏堵结合、有序排水”的原则,科学开展水害复旧工作,并力争当年完成。第6.2条
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13.段管界结合部雨量报警后的处置程序:段管界相邻的雨量监测点一方雨量计报警时,由()负责通知相邻工务段的工区(车间),加强监控雨量警戒系统,执行雨量警戒制度,同时各自向段调度汇报。第七十一条
A. 车站
B. 该报警监测点的工区(车间)
C. 主管工务段调度
D. 主管工务段防洪办
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50.沿线储备抢修料具时,主要料具应在()备齐,满足防洪抢险需要。(《铁路防洪工作管理办法》第十七条)
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28.各有关部门汛期要加强对危及行车安全处所的检查、监测,严格执行(),防止发生行车事故,以保证人民生命财产的安全。第八条
A. 汛期安全行车措施
B. 安全风险措施
C. 行车措施
D. 安全行车措施
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26.汛期过后,水害发生单位对抢险剩余材料应及时清理,点收入账,冲减支出,做到工完料净。(《铁路防洪工作管理办法》第三十九条)
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2.()是指降雨期间按照雨量警戒值对设备进行检查,雨后检查是指降雨结束后一定时间内对设备进行的检查。
A. 雨中检查
B. 雨后检查
C. 降雨检查
D. 下雨检查
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10.根据历年经验及预计可能发生水害的处所,应在沿线准备紧急加固和抢修的料具。第二十二条
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4.普速铁路各设备单位,雨中、雨后检查实行以()的方式。第七十三条
A. 添乘检查为主
B. 结合徒步检查
C. 临时看守
D. 重点检查
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