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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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无缝道岔必须设在（）。

A、缓冲区

B、固定区

C、伸缩区

答案：B

一体化考试普速线路工

线路设备大修以( )为主，日常维修以状态修为主。

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高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于( )。

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钢轨折断，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

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根据线路设备变化规律，合理安排（）维修与临时补修

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轨缝应设置均匀，25 m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于( )。

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有关部门和单位收到暴雨“橙色”预警信号后，必须在(　　)分钟内进入“高度戒备”状态

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无缝线路维修作业，严格执行“临时补修作业一撬一清”。

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道岔护背距离应不得( )。

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跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）m。

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作业人员上下班乘坐交通工具应严格遵守道路交通法律法规，不得影响驾驶人员操作和超载，确保安全。

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一体化考试普速线路工

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单选题

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一体化考试普速线路工

无缝道岔必须设在（）。

A、缓冲区

B、固定区

C、伸缩区

答案：B

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线路设备大修以( )为主，日常维修以状态修为主。

A. 综合维修

B. 经常保养

C. 周期修

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高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于( )。

A. 400N·m

B. 500N·m

C. 600N·m

D. 700N·m

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钢轨折断，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A. 紧急处理

B. 临时处理

C. 永久处理

D. 不处理

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根据线路设备变化规律，合理安排（）维修与临时补修

A. 计划

B. 综合

C. 紧急

D. 日常

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轨缝应设置均匀，25 m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于( )。

A. 80mm

B. 160mm

C. 100mm

D. 120 mm

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有关部门和单位收到暴雨“橙色”预警信号后，必须在(　　)分钟内进入“高度戒备”状态

A. 40

B. 60

C. 30

D. 15

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无缝线路维修作业，严格执行“临时补修作业一撬一清”。

A. √

B. ×

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道岔护背距离应不得( )。

A. 小于1391mm

B. 大于1391mm

C. 小于1348mm

D. 大于1348mm

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跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）m。

A. 500

B. 400

C. 200

D. 100

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作业人员上下班乘坐交通工具应严格遵守道路交通法律法规，不得影响驾驶人员操作和超载，确保安全。

A. √

B. ×

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