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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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有砟桥上设置的护轨与基本轨头部间净距为（）mm，允许误差为+10-5 mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。

A、300

B、400

C、500

D、600

答案：C

一体化考试普速线路工

钢梁的横梁顶上可以有钢轨接头。

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曲线半径R＞295m，轨距加宽（）mm。

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在区间装卸材料卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等设备。

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铁路局集团公司应配备专职验收人员，对主要大修工程的安全、质量进行监督检查，并组织验收工作。

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Ⅰ级维修负责人由( )人员担当。

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道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于(　　)mm 。

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有砟桥上设置护轨时每股护轨接头安装4个螺栓，每端安装2个，螺母应安装在线路中心一侧，在调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。

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允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于15mm。

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允许速度不大干120 km／h的线路，有碴桥面上的碎石道床厚度不得少于( )mm。

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线路设备修理的基本任务是是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

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单选题

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一体化考试普速线路工

有砟桥上设置的护轨与基本轨头部间净距为（）mm，允许误差为+10-5 mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。

A、300

B、400

C、500

D、600

答案：C

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钢梁的横梁顶上可以有钢轨接头。

A. √

B. ×

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曲线半径R＞295m，轨距加宽（）mm。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

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在区间装卸材料卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等设备。

A. √

B. ×

点击查看答案

铁路局集团公司应配备专职验收人员，对主要大修工程的安全、质量进行监督检查，并组织验收工作。

A. √

B. ×

点击查看答案

Ⅰ级维修负责人由( )人员担当。

A. 能胜任的职工

B. 班长

C. 工长

D. 车间主任（或副主任）

点击查看答案

道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于(　　)mm 。

A. 40

B. 50

C. 45

D. 48

点击查看答案

有砟桥上设置护轨时每股护轨接头安装4个螺栓，每端安装2个，螺母应安装在线路中心一侧，在调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。

A. √

B. ×

点击查看答案

允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于15mm。

A. √

B. ×

点击查看答案

允许速度不大干120 km／h的线路，有碴桥面上的碎石道床厚度不得少于( )mm。

A. 150

B. 250

C. 300

D. 350

点击查看答案

线路设备修理的基本任务是是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

A. √

B. ×

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