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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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(　　)，不属于经审批后予以报废的钢轨。

A、内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨

B、侧面磨耗超过二级规定，不能调边使用的钢轨

C、每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10m的钢轨

D、经总公司批准属淘汰型的钢轨

答案：C

一体化考试普速线路工

在路基上埋设电缆后，设置明显标志，竣工资料应交( )备案。

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三角坑容许偏差管理值即为在延长( )的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

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既有有砟桥面固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于(　　) N•m。

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步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行，必须走道心时，应加强瞭望。

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临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m。

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用于钢轨侧面润滑的润滑材料不得涂覆到钢轨顶面。

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道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。

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检查工区负责线路的（）等

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普通钢轨尖轨的9号道岔侧向允许通过速度为（）km/h。

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辊轮槽排水孔应保持畅通

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一体化考试普速线路工

题目内容

(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

(　　)，不属于经审批后予以报废的钢轨。

A、内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨

B、侧面磨耗超过二级规定，不能调边使用的钢轨

C、每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10m的钢轨

D、经总公司批准属淘汰型的钢轨

答案：C

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在路基上埋设电缆后，设置明显标志，竣工资料应交( )备案。

A. 工务处

B. 国家铁路局

C. 铁路局集团公司

D. 工务段

点击查看答案

三角坑容许偏差管理值即为在延长( )的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

A. 13m

B. 16m

C. 18m

D. 20m

点击查看答案

既有有砟桥面固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于(　　) N•m。

A. 60

B. 80

C. 100

D. 50

点击查看答案

步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行，必须走道心时，应加强瞭望。

A. √

B. ×

点击查看答案

临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m。

A. √

B. ×

点击查看答案

用于钢轨侧面润滑的润滑材料不得涂覆到钢轨顶面。

A. √

B. ×

点击查看答案

道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。

A. √

B. ×

点击查看答案

检查工区负责线路的（）等

A. 设备质量分析

B. 周期性设备静态检查

C. 季节性重点工作

D. 作业验收和重点病害的调查复核

点击查看答案

普通钢轨尖轨的9号道岔侧向允许通过速度为（）km/h。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 45

点击查看答案

辊轮槽排水孔应保持畅通

A. √

B. ×

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