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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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接到暴雨预报电报（传真）的有关各单位必须在预报的暴雨来临前(　　)小时进入“戒备”状态，

A、5

B、4

C、6

D、8

答案：C

一体化考试普速线路工

连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰。

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绝缘接头轨缝不得小于(　　)mm。

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线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路分级管理。

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三角坑容许偏差管理值即为在延长( )的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

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进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

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跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩(单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对)。

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有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减(　　)mm。

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连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

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从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。

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辙叉角的交点称辙叉(　　)尖端

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一体化考试普速线路工

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单选题

)

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一体化考试普速线路工

接到暴雨预报电报（传真）的有关各单位必须在预报的暴雨来临前(　　)小时进入“戒备”状态，

A、5

B、4

C、6

D、8

答案：C

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连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰。

A. √

B. ×

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绝缘接头轨缝不得小于(　　)mm。

A. 18

B. 6

C. 5

D. 15

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线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路分级管理。

A. √

B. ×

点击查看答案

三角坑容许偏差管理值即为在延长( )的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

A. 13m

B. 16m

C. 18m

D. 20m

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进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

A. √

B. ×

点击查看答案

跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩(单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对)。

A. √

B. ×

点击查看答案

有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减(　　)mm。

A. 3

B. 2

C. 1

D. 0

点击查看答案

连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

A. √

B. ×

点击查看答案

从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。

A. 有害空间

B. 辙叉间隙

C. 护背距离

点击查看答案

辙叉角的交点称辙叉(　　)尖端

A. 实际

B. 理论

C. 测量

D. 计算

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