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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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有关部门和单位收到暴雨“红色”预警信号后，各级防洪机构必须在必须在(　　)分钟内进入“临战戒备”状态

A、40

B、60

C、30

D、15

答案：D

一体化考试普速线路工

跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩(单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对)。

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道床厚度是轨枕底面至路基面的高度值。

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线路设备维修项目原则上按（）结果安排修理

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更换道岔，在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（） mm。

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轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。

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线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向右侧。

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冬季工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于（）mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业。

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在区间装卸材料卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等设备。

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无缝线路内部温度应力的大小与( )有关。

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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（） ℃。

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一体化考试普速线路工

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(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

有关部门和单位收到暴雨“红色”预警信号后，各级防洪机构必须在必须在(　　)分钟内进入“临战戒备”状态

A、40

B、60

C、30

D、15

答案：D

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跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩(单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对)。

A. √

B. ×

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道床厚度是轨枕底面至路基面的高度值。

A. √

B. ×

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线路设备维修项目原则上按（）结果安排修理

A. 计划安排

B. 检查评价

C. 状态评价

D. 设备周期

点击查看答案

更换道岔，在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（） mm。

A. ±1

B. ±2

C. ±3

D. ±0.5

点击查看答案

轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。

A. √

B. ×

点击查看答案

线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向右侧。

A. √

B. ×

点击查看答案

冬季工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于（）mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

点击查看答案

在区间装卸材料卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等设备。

A. √

B. ×

点击查看答案

无缝线路内部温度应力的大小与( )有关。

A. 钢轨长度

B. 钢轨类型

C. 轨温变化幅度

D. 气温

点击查看答案

无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（） ℃。

A. 10

B. 20

C. 15

D. 5

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