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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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成段破底清筛后采用大型养路机械作业，慢行距离以日进度的（）倍为宜。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

一体化考试普速线路工

乙炔与明火的距离不得小于10m,与氧气瓶间的距离不得小于5m。

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在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，水平的Ⅰ级轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

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在轨距杆安装较多的地方，轨距杆和道砟之间应保持（）间隙。

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工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，可以不进行探伤检查，也不进行加固处理。

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站内正线与相邻到发线线间距不得少于( )。

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警冲标埋设高度以两线较高线路轨枕面为准，其高度为( )mm.

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两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于l0 m。不足10 m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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站线上的轨距加宽在困难条件下可按(　)‰ 递减。

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钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生硬弯。

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单选题

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一体化考试普速线路工

成段破底清筛后采用大型养路机械作业，慢行距离以日进度的（）倍为宜。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

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乙炔与明火的距离不得小于10m,与氧气瓶间的距离不得小于5m。

A. √

B. ×

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在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。

A. √

B. ×

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，水平的Ⅰ级轨道动态几何不平顺允许偏差管理值为（）mm。

A. 5

B. 8

C. 6

D. 10

点击查看答案

在轨距杆安装较多的地方，轨距杆和道砟之间应保持（）间隙。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，可以不进行探伤检查，也不进行加固处理。

A. √

B. ×

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站内正线与相邻到发线线间距不得少于( )。

A. 4000mm

B. 5000mm．

C. 5100mm

D. 5200mm

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警冲标埋设高度以两线较高线路轨枕面为准，其高度为( )mm.

A. 300

B. 350

C. 300—350

D. 400

点击查看答案

两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于l0 m。不足10 m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

A. √

B. ×

点击查看答案

站线上的轨距加宽在困难条件下可按(　)‰ 递减。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

点击查看答案

钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生硬弯。

A. √

B. ×

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