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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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单选题

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从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。

A、有害空间

B、辙叉间隙

C、护背距离

答案：A

一体化考试普速线路工

轨枕与道砟之间存在空隙，空隙超过（）时称为空板或暗坑。

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允许速度不大于120 km/h线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于( )。

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无缝线路的稳定性，是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力，轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。

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炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并有供职工饮用的清凉饮料。

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防洪看守及巡守人员必须严格执行“先防护、后处理”、“宁可错拦、不可错放”的原则和熟悉掌握“一打（电话）、二按（一键式对讲机）、三报（告）、四防（护）”应急处理流程。

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无缝线路在高温季节高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。

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驻站防护员应严格执行通话、复诵和确认（确认对方姓名，确认防护有效，确认列车闭塞时分）制度，按规定填写《防护通话记录本》，做好与作业负责人、驻站联络员、其他防护员的自控、互控、他控，准确及时通知行车及安全信息。

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下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是(　　)。

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无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于(　)mm。

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未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。

题目内容

(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。

A、有害空间

B、辙叉间隙

C、护背距离

答案：A

相关题目

轨枕与道砟之间存在空隙，空隙超过（）时称为空板或暗坑。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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允许速度不大于120 km/h线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于( )。

A. 2‰

B. 2.5‰

C. 3‰

D. 3.5‰

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无缝线路的稳定性，是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力，轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。

A. √

B. ×

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炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并有供职工饮用的清凉饮料。

A. √

B. ×

点击查看答案

A. √

B. ×

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无缝线路在高温季节高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。

A. √

B. ×

点击查看答案

A. √

B. ×

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下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是(　　)。

A. 原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定

B. 轨缝严重不均匀

C. 线路爬行量超过50mm

D. 轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝

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无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于(　)mm。

A. 90

B. 100

C. 80

D. 60

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未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。

A. √

B. ×

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