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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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道岔更换清筛深度一般不小于( )mm，并整平道床。

A、400

B、350

C、150

D、300

答案：D

一体化考试普速线路工

大型养路机械作业，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所应按照工务段标记增加捣固次数。

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线路大修施工，施工单位必须建立（）制度

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属于线路中修主要内容（）

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何高低不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

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路基面宽度在曲线地段不设加宽。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。

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进行线路起道作业时预留的下沉量，一般情况不得超过3mm

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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

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混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫碴和枕上垫板相结合的方法。

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一体化考试普速线路工

题目内容

(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

道岔更换清筛深度一般不小于( )mm，并整平道床。

A、400

B、350

C、150

D、300

答案：D

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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大型养路机械作业，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所应按照工务段标记增加捣固次数。

A. √

B. ×

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线路大修施工，施工单位必须建立（）制度

A. 六项

B. 三项

C. 四项

D. 八项

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属于线路中修主要内容（）

A. 普通线路(含无缝线路缓冲区)抽换轻伤有发展的钢轨。

B. 整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土；

C. 整治道床翻浆冒泥。

D. 整修、补充轨道加强设备。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何高低不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

A. 6

B. 9

C. 8

D. 7

点击查看答案

路基面宽度在曲线地段不设加宽。

A. √

B. ×

点击查看答案

80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. +14
-7

B. +16
-8

C. +16
-7

D. +19
-9

点击查看答案

轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。

A. √

B. ×

点击查看答案

进行线路起道作业时预留的下沉量，一般情况不得超过3mm

A. √

B. ×

点击查看答案

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A. √

B. ×

点击查看答案

混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫碴和枕上垫板相结合的方法。

A. √

B. ×

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