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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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电气化铁路线路桥梁上一侧拨道量年累计不得大于( )mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：D

一体化考试普速线路工

温度应力式无缝线路，一般由（）几部分构成。

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线路标志包括（）？

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在无缝线路地段作业时，起、拨道器按规定可以安放在曲线上股内侧。

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线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的大规模修理。

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警冲标埋设高度以两线较高线路轨枕面为准，其高度为( )mm.

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如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和( )，重新计算和调整超高

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无缝线路地段，在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行维修。

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哪些是临时补修主要内容（2）

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岔内钢轨折断断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。

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在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，距离钢轨头部外侧不小于( )mm.

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一体化考试普速线路工

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单选题

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一体化考试普速线路工

电气化铁路线路桥梁上一侧拨道量年累计不得大于( )mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：D

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一体化考试普速线路工

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温度应力式无缝线路，一般由（）几部分构成。

A. 固定区

B. 伸缩区

C. 缓冲区

D. 普通区

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线路标志包括（）？

A. 公里标

B. 百米标

C. 曲线标

D. 警冲标

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在无缝线路地段作业时，起、拨道器按规定可以安放在曲线上股内侧。

A. √

B. ×

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线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的大规模修理。

A. √

B. ×

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警冲标埋设高度以两线较高线路轨枕面为准，其高度为( )mm.

A. 300

B. 350

C. 300—350

D. 400

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如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和( )，重新计算和调整超高

A. 通过总重

B. 平均牵引质量

C. 牵引实验

D. 实际牵引质量

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无缝线路地段，在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行维修。

A. √

B. ×

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哪些是临时补修主要内容（2）

A. 整修严重不良的道口设备

B. 成段整修护轨。

C. 处理线路其他故障。

D. 其他需要临时补修的工作

点击查看答案

岔内钢轨折断断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。

A. √

B. ×

点击查看答案

在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，距离钢轨头部外侧不小于( )mm.

A. 600

B. 800

C. 810

D. 850

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