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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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发现胀轨跑道无降温条件时，立即进行（）、放散应力，恢复线路状态。首列放行列车速度不得超过5 km／h。

A、线路拨道

B、整正线路

C、截断钢轨

D、夯拍道床

答案：C

一体化考试普速线路工

允许速度Vmax≤120km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于( )；

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熔制硫磺锚固材料应控制火力，温度不得超过（）℃。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线正线正线调节器计划维修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（mm）

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既有有砟桥面固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于(　　) N•m。

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在辙叉部分改道时，应处理好（）之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。

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曲线半径越大，正矢越大；半径越小，正矢越小。

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探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，可判为（）。

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既有有砟桥面新型扣板式扣件螺栓扭矩应为(　　)N•m。

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使用氧乙炔切割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴( )，防止烧伤。

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当需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线。临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开200mm。

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单选题

)

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一体化考试普速线路工

发现胀轨跑道无降温条件时，立即进行（）、放散应力，恢复线路状态。首列放行列车速度不得超过5 km／h。

A、线路拨道

B、整正线路

C、截断钢轨

D、夯拍道床

答案：C

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允许速度Vmax≤120km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于( )；

A. 15根

B. 30根

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熔制硫磺锚固材料应控制火力，温度不得超过（）℃。

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B. 140

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线正线正线调节器计划维修轨道静态几何不平顺水平容许偏差管理值（mm）

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既有有砟桥面固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于(　　) N•m。

A. 60

B. 80

C. 100

D. 50

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在辙叉部分改道时，应处理好（）之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。

A. 查照间隔

B. 护背距离

C. 护轨轮缘槽宽度

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点击查看答案

曲线半径越大，正矢越大；半径越小，正矢越小。

A. √

B. ×

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探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，可判为（）。

A. 轻伤

B. 重伤

C. 轻伤或重伤

D. 轻伤有发展

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既有有砟桥面新型扣板式扣件螺栓扭矩应为(　　)N•m。

A. 40～50

B. 40～60

C. 30～50

D. 30～60

点击查看答案

使用氧乙炔切割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴( )，防止烧伤。

A. 前方

B. 后方

C. 上面

点击查看答案

当需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线。临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开200mm。

A. √

B. ×

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