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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）。

A、2倍

B、3倍

C、4倍

D、5倍

答案：A

一体化考试普速线路工

电气化线路上，轨道车运输路料或进行装载作业时任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。

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有砟桥上设置的护轨与基本轨头部间净距为（）mm，允许误差为+10-5 mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。

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同一条曲线（）3个技术参数，一般不应采用2个及以上的困难条件限值。

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核伤钢轨可以截锯再用。

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尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于(　　)。

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扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。

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直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值，或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值称为道床厚度。

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桥上护轨每个接头至少用4个接头螺栓联结，螺母应在轮缘槽内侧。

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卸轨前应清理线路上的障碍，轨条应卸在（）外，并采取措施防止侵入限界。

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υmax≤120km／h线路，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）且深度超过（），为钢轨重伤。

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一体化考试普速线路工

题目内容

(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）。

A、2倍

B、3倍

C、4倍

D、5倍

答案：A

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电气化线路上，轨道车运输路料或进行装载作业时任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

有砟桥上设置的护轨与基本轨头部间净距为（）mm，允许误差为+10-5 mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。

A. 300

B. 400

C. 500

D. 600

点击查看答案

同一条曲线（）3个技术参数，一般不应采用2个及以上的困难条件限值。

A. 实设欠超高

B. 缓和曲线长度

C. 超高顺坡率

D. 夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）

点击查看答案

核伤钢轨可以截锯再用。

A. √

B. ×

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尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于(　　)。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

点击查看答案

扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。

A. √

B. ×

点击查看答案

直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值，或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值称为道床厚度。

A. √

B. ×

点击查看答案

桥上护轨每个接头至少用4个接头螺栓联结，螺母应在轮缘槽内侧。

A. √

B. ×

点击查看答案

卸轨前应清理线路上的障碍，轨条应卸在（）外，并采取措施防止侵入限界。

A. 轨枕头

B. 道床碴肩

C. 道床坡底

D. 轨枕端头

点击查看答案

υmax≤120km／h线路，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）且深度超过（），为钢轨重伤。

A. 30mm、8mm

B. 20mm、8mm

C. 30mm、10mm

D. 25mm、3mm

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