A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
答案：B
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
答案：B
A. 200
B. 210
C. 220
D. 230
A. +4
-2
B. +6
-3
C. +5
-2
D. +5
-3
A. 工长
B. 工区
C. 车站
D. 车间
A. √
B. ×
A. 有害空间
B. 辙叉间隙
C. 护背距离
A. √
B. ×
A. √
B. ×
A. √
B. ×
A. 对线路、道岔（调节器）平面和纵断面进行测设及优化，通过全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，改善道床弹性。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板。
B. 全面整修护轨。
C. 整平路肩，清理弃土，清除道床杂草和路肩大草。
D. 对扣件进行全面检查、整正、紧松补缺、除锈涂油、螺旋道钉改锚等。
A. 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰
B. 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
C. 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
D. 在困难条件下，站线上的轨距加宽可按 2‰递减
