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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65 mm与（）之和。

A、55

B、60

C、轨距加宽值

D、68

答案：C

一体化考试普速线路工

轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

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允许速度不大于120 km／h的线路起道作业收工时，顺坡率不应大于（）。

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道岔护背距离应不得( )。

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某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为(　　)mm。

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无缝道岔必须设在（）。

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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在内股钢轨合理设置超高

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轨道检查仪每季度（或累计运行里程达到1000KM）应检定一次。

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人员下道避车的同时，必须将作业机具和材料移出线路，并放置和堆码牢固，不得侵入建筑限界.两线间距离小于（）不得停留人员和放置机具和材料。

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单选题

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一体化考试普速线路工

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65 mm与（）之和。

A、55

B、60

C、轨距加宽值

D、68

答案：C

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一体化考试普速线路工

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轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

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B. ×

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允许速度不大于120 km／h的线路起道作业收工时，顺坡率不应大于（）。

A. 1.0‰

B. 2.0‰

C. 3.0‰

D. 4.0‰

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一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃。

A. √

B. ×

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哪些是计划维修主要内容（7）

A. 补充、修理并刷新标志、标记

B. 更换失效联结零件

C. 季节性工作及其他工作

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道岔护背距离应不得( )。

A. 小于1391mm

B. 大于1391mm

C. 小于1348mm

D. 大于1348mm

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某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为(　　)mm。

A. 45

B. 50

C. 90

D. 100

点击查看答案

无缝道岔必须设在（）。

A. 缓冲区

B. 固定区

C. 伸缩区

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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在内股钢轨合理设置超高

A. √

B. ×

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轨道检查仪每季度（或累计运行里程达到1000KM）应检定一次。

A. √

B. ×

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人员下道避车的同时，必须将作业机具和材料移出线路，并放置和堆码牢固，不得侵入建筑限界.两线间距离小于（）不得停留人员和放置机具和材料。

A. 6.5m

B. 6m

C. 5m

D. 3m

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