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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过l块，厚度不应超过( )。

A、1mm

B、3mm

C、6mm

D、9mm

答案：C

一体化考试普速线路工

道岔尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，应及时修理或更换。

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曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置(　　)mm的超高。

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在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，距离钢轨头部外侧不小于( )mm.

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曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完

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钢轨总磨耗等于垂直磨耗与( )之和。

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发生水害要做到“四个第一”，即第一时间开展抢险救援（）第一时间赶赴抢险现场。

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某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为(　　)mm。

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曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为(　　)mm。

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某曲线半径为400m，圆曲线长为28.27m，该曲线圆曲线缩短量为（）mm。

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道岔基本轨垂直磨耗；60kg／m及以上钢轨，最高速度不大于120km/h的正线上超过( )时，应及时修理或更换。

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单选题

)

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一体化考试普速线路工

可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过l块，厚度不应超过( )。

A、1mm

B、3mm

C、6mm

D、9mm

答案：C

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B. ×

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曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置(　　)mm的超高。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

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A. 600

B. 800

C. 810

D. 850

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曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完

A. √

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B. 1/2侧面磨耗

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某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为(　　)mm。

A. 0

B. 1000

C. 2000

D. 1500

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曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为(　　)mm。

A. 3

B. 4

C. 6

D. 9

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某曲线半径为400m，圆曲线长为28.27m，该曲线圆曲线缩短量为（）mm。

A. 100

B. 103

C. 106

D. 110

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道岔基本轨垂直磨耗；60kg／m及以上钢轨，最高速度不大于120km/h的正线上超过( )时，应及时修理或更换。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 11mm

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