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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于( )，困难情况下应不大于( )。

A、75mm、100mm

B、70mm、90mm

C、60mm、85mm

D、75mm、90mm

答案：D

一体化考试普速线路工

其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨向容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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人员下道避车的同时，必须将作业机具和材料移出线路，并放置和堆码牢固，不得侵入建筑限界.两线间距离小于（）不得停留人员和放置机具和材料。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺高低容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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作业负责人应根据现场地形条件，列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和（）。

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放行列车时，焊缝温度应低于( )。

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轨枕与道砟之间存在空隙，空隙超过（）时称为空板或暗坑。

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若轨端是用火焰切割的，该轨端应予以锯除，锯切点离轨端应不小于（）。

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重点维修车间作为段实施机械化修理和专业修理的主体，负责配合（）等工作。

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发生水害要做到“四个第一”，即第一时间开展抢险救援（）第一时间赶赴抢险现场。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨向容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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一体化考试普速线路工

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(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于( )，困难情况下应不大于( )。

A、75mm、100mm

B、70mm、90mm

C、60mm、85mm

D、75mm、90mm

答案：D

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一体化考试普速线路工

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人员下道避车的同时，必须将作业机具和材料移出线路，并放置和堆码牢固，不得侵入建筑限界.两线间距离小于（）不得停留人员和放置机具和材料。

A. 6.5m

B. 6m

C. 5m

D. 3m

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺高低容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 10

B. 15

C. 18

D. 19

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作业负责人应根据现场地形条件，列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和（）。

A. 距离

B. 移动行走路径

C. 移动方式

D. 行走途径

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放行列车时，焊缝温度应低于( )。

A. 100℃

B. 200℃

C. 300℃

D. 400℃

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轨枕与道砟之间存在空隙，空隙超过（）时称为空板或暗坑。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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若轨端是用火焰切割的，该轨端应予以锯除，锯切点离轨端应不小于（）。

A. 50mm

B. 100mm

C. 150mm

D. 400mm

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重点维修车间作为段实施机械化修理和专业修理的主体，负责配合（）等工作。

A. 大型养路机械作业、集中修作业

B. 定期分析评价
设备质量

C. 钢轨和道岔焊接

D. 处理突发情况

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发生水害要做到“四个第一”，即第一时间开展抢险救援（）第一时间赶赴抢险现场。

A. 第一时间果断扣停在途列车

B. 第一时间迅速报告车站

C. 第一时间迅速集结到位

D. 第一时间迅速设置防护

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨向容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 12

B. 9

C. 6

D. 7

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