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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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无砟轨道实设最大超高不得大于( )

A、125mm

B、 175mm

C、150mm

D、145

答案：C

一体化考试普速线路工

曲线上相邻两点，第一点正矢为64mm，第二点正矢为58mm，第一点拨量为-4mm，第二点拨量为零，第二点拨后正矢为( )。

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在混凝土宽枕及lⅡ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500 IIlln范围内（）道床。

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应加强对钢轨（）全过程管理，

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，坡度不陡于（）。

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水准测量的目的就是要知道地面上某点的相对高程，即该点距大地水准面的垂直距离。

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防洪看守及巡守人员上下班或工作中需横穿线路时，必须坚持“眼看、手比、口呼”和“一停、二看、三通过”制度。

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从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。

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有关部门和单位收到暴雨“橙色”预警信号后，必须在(　　)分钟内进入“高度戒备”状态

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单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行，起道量不应超过60mm

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一体化考试普速线路工

题目内容

(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

无砟轨道实设最大超高不得大于( )

A、125mm

B、 175mm

C、150mm

D、145

答案：C

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曲线上相邻两点，第一点正矢为64mm，第二点正矢为58mm，第一点拨量为-4mm，第二点拨量为零，第二点拨后正矢为( )。

A. 58mm

B. 60mm

C. 54mm

D. 62mm

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在混凝土宽枕及lⅡ型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500 IIlln范围内（）道床。

A. 捣实

B. 垫平

C. 抬高

D. 降低

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应加强对钢轨（）全过程管理，

A. 运输

B. 铺设

C. 维护

D. 存放

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. +14
-7

B. +16
-8

C. +16
-7

D. +19
-9

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在靠近线路堆放道碴、片石、砂子等用料时，坡度不陡于（）。

A. 1：0.5

B. 1：1

C. 1：1.5

D. 1：2

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水准测量的目的就是要知道地面上某点的相对高程，即该点距大地水准面的垂直距离。

A. √

B. ×

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防洪看守及巡守人员上下班或工作中需横穿线路时，必须坚持“眼看、手比、口呼”和“一停、二看、三通过”制度。

A. √

B. ×

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从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。

A. 有害空间

B. 辙叉间隙

C. 护背距离

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有关部门和单位收到暴雨“橙色”预警信号后，必须在(　　)分钟内进入“高度戒备”状态

A. 40

B. 60

C. 30

D. 15

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单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行，起道量不应超过60mm

A. +10℃～一20℃

B. +5℃～一10℃

C. +10℃～一15℃

D. +0℃～一30℃

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