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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报（）。

A、作业时间

B、作业地段

C、作业地点、作业内容

D、作业内容

答案：C

一体化考试普速线路工

其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过10mm，应及时更换。

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300m≤R＜400m的曲线地段清筛作业应单独设计。

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制定《修规》的目的，是为了贯彻落实( )工作主题，

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哪些是临时补修主要内容

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使用扣板扣件时，正线半径在600 m及以下和站线半径在450 m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

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《普速铁路工务安全规则》规定：维修天窗双线不应少于( )min,单线不应少于( )min。

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线路上的钢轨类型应与运量、允许速度和轴重相适应。

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用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断；除符合规定的处理线路故障方式外，严禁使用乙炔切割或烧孔。

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轨缝应保持均匀，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。

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线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的大规模修理。

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单选题

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一体化考试普速线路工

隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报（）。

A、作业时间

B、作业地段

C、作业地点、作业内容

D、作业内容

答案：C

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其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过10mm，应及时更换。

A. √

B. ×

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300m≤R＜400m的曲线地段清筛作业应单独设计。

A. √

B. ×

点击查看答案

制定《修规》的目的，是为了贯彻落实( )工作主题，

A. 恢复线路完好技术状态

B. 强基达标、提质增效

C. 保证行车安全和平稳

D. 保证设备齐整

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哪些是临时补修主要内容

A. 整修轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值的处所

B. 更换或处理折断、重伤钢轨及焊缝

C. 更换达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺
栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长
心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等

D. 更换、修理轨枕

点击查看答案

使用扣板扣件时，正线半径在600 m及以下和站线半径在450 m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. √

B. ×

点击查看答案

《普速铁路工务安全规则》规定：维修天窗双线不应少于( )min,单线不应少于( )min。

A. 60，30

B. 90，60

C. 120，90

D. 150120

点击查看答案

线路上的钢轨类型应与运量、允许速度和轴重相适应。

A. √

B. ×

点击查看答案

用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断；除符合规定的处理线路故障方式外，严禁使用乙炔切割或烧孔。

A. √

B. ×

点击查看答案

轨缝应保持均匀，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。

A. √

B. ×

点击查看答案

线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的大规模修理。

A. √

B. ×

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