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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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天窗点外维修遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。必须作业时，应设置“三位一体”防护，遇浓雾及以上天气水平能见度距离不足（）米时，严禁从事点外上线作业和上道检查，待雾散后方可继续作业。

A、300

B、500

C、200

D、400

答案：C

一体化考试普速线路工

发现胀轨跑道无降温条件时，立即进行（）、放散应力，恢复线路状态。首列放行列车速度不得超过5 km／h。

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在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心外侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

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道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。

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电气化铁路无缝线路发生胀轨跑道在困难条件下，可用乙炔切断钢轨，松开扣件放散应力，用夹板和急救器加固，限速（）开通线路.。

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熔制硫磺锚固材料应控制火力，温度不得超过（）℃。

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站线上的轨距加宽在困难条件下可按(　)‰ 递减。

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线路大修施工，施工单位必须建立的制度包括（）

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各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于2 mm。应有计划地进行修理或更换

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线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标有（）？

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检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的同体监督。

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单选题

)

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一体化考试普速线路工

天窗点外维修遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。必须作业时，应设置“三位一体”防护，遇浓雾及以上天气水平能见度距离不足（）米时，严禁从事点外上线作业和上道检查，待雾散后方可继续作业。

A、300

B、500

C、200

D、400

答案：C

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发现胀轨跑道无降温条件时，立即进行（）、放散应力，恢复线路状态。首列放行列车速度不得超过5 km／h。

A. 线路拨道

B. 整正线路

C. 截断钢轨

D. 夯拍道床

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在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心外侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

A. √

B. ×

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道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。

A. √

B. ×

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电气化铁路无缝线路发生胀轨跑道在困难条件下，可用乙炔切断钢轨，松开扣件放散应力，用夹板和急救器加固，限速（）开通线路.。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 20km/h

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熔制硫磺锚固材料应控制火力，温度不得超过（）℃。

A. 100

B. 140

C. 180

D. 200

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站线上的轨距加宽在困难条件下可按(　)‰ 递减。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

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线路大修施工，施工单位必须建立的制度包括（）

A. 完工回检制度

B. 隐蔽工程分阶段施工制度

C. 岗前培训制度

D. 安全检查分析制度

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各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于2 mm。应有计划地进行修理或更换

A. √

B. ×

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线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标有（）？

A. 线路设备状态评定合格率；

B. 线路保养质量评定合格率；

C. 道岔保养质量评定合格率；

D. 轨道检查车检测质量合格率；

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检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的同体监督。

A. √

B. ×

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