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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )。

A、700～900 N.m

B、120～150 N.m

C、60～80 N.m

D、250～300 N.m

答案：C

一体化考试普速线路工

无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于(　)mm。

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低温铺设采用拉伸器张拉轨条时，取作业轨温和拉伸量换算轨温之和。

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线路车间作为组织维修生产的主体，定期分析评价（）

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υmax≤80 km/h正线及到发线正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，每半年应检查1次。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，高低Ⅲ级的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值（）mm。

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警冲标埋设高度以两线较高线路轨枕面为准，其高度为( )mm.

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大型养路机械作业，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所应按照工务段标记增加捣固次数。

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步行上下工时，在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应( )，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

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单选题

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一体化考试普速线路工

无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )。

A、700～900 N.m

B、120～150 N.m

C、60～80 N.m

D、250～300 N.m

答案：C

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无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于(　)mm。

A. 90

B. 100

C. 80

D. 60

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A. +14
-7

B. +16
-8

C. +16
-7

D. +19
-9

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对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，每半年应检查1次。

A. √

B. ×

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. +14
-7

B. +16
-8

C. +16
-7

D. +19
-9

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允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，高低Ⅲ级的轨道动态几何不平顺容许偏差管理值（）mm。

A. 8

B. 10

C. 18

D. 15

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警冲标埋设高度以两线较高线路轨枕面为准，其高度为( )mm.

A. 300

B. 350

C. 300—350

D. 400

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大型养路机械作业，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所应按照工务段标记增加捣固次数。

A. √

B. ×

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步行上下工时，在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应( )，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

A. 手比、眼看、口呼

B. 手比

C. 眼看

D. 口呼

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