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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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现场作业时，（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

A、驻站联络员

B、现场防护员

C、作业负责人

D、两端防护员

答案：C

一体化考试普速线路工

轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )。

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改道打道钉时严禁锤击钢轨，特殊情况下可用捣镐打道钉。

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某地区Tmax=60℃，Tmin＝－10℃，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0为(　　)mm。

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线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向右侧。

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遇有降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，作业负责人应根据人员、作业项目、天气情况，布置安全事项，进行风险预警，采取特殊安全措施，保证来车之前按规定距离及时下道。

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混凝土枕承轨槽压溃，深度超过( )是严重伤损。

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钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过（）时，亦可进行原位焊复。

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步行上下工时，在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应( )，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

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道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定

哪些属于线路设备大修（1）

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单选题

)

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一体化考试普速线路工

现场作业时，（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

A、驻站联络员

B、现场防护员

C、作业负责人

D、两端防护员

答案：C

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轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )。

A. 20～30 mm

B. 20mm

C. 30 mm

D. 20～25mm

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改道打道钉时严禁锤击钢轨，特殊情况下可用捣镐打道钉。

A. √

B. ×

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某地区Tmax=60℃，Tmin＝－10℃，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0为(　　)mm。

A. 12

B. 11

C. 10

D. 15

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线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向右侧。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

点击查看答案

混凝土枕承轨槽压溃，深度超过( )是严重伤损。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过（）时，亦可进行原位焊复。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 80mm

点击查看答案

步行上下工时，在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应( )，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

A. 手比、眼看、口呼

B. 手比

C. 眼看

D. 口呼

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道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定

A. √

B. ×

点击查看答案

哪些属于线路设备大修（1）

A. 钢轨大修

B. 道岔大修

C. 轨枕大修

D. 道床大修

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现场作业时，（ ）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

现场作业时，（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。