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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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允许速度不大于120 km／h的线路起道作业收工时，顺坡率不应大于（）。

A、1.0‰

B、2.0‰

C、3.0‰

D、4.0‰

答案：B

一体化考试普速线路工

符合下列（）的正线Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量？

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计划维修的目标是( )。

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钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下（）处测量。

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某双线曲线半径为500m，超高为70mm，计算高出轨面1100mm处限界的加宽量（）mm。

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低温铺设采用拉伸器张拉轨条时，取作业轨温和拉伸量换算轨温之和。

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线路大、中修各项目验收数量及扣分标准由各铁路局集团公司根据实际情况规定

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凡因违章指挥、违章作业、玩忽职守、违反劳动纪律或发现危急情况而不采取应有的措施，以致造成伤亡事故的可不追究主要责任。

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曲线轨道实设最大轨距为1456mm。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺三角坑（直线和圆曲线）容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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用于钢轨侧面润滑的润滑材料不得涂覆到钢轨顶面。

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一体化考试普速线路工

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(

单选题

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一体化考试普速线路工

允许速度不大于120 km／h的线路起道作业收工时，顺坡率不应大于（）。

A、1.0‰

B、2.0‰

C、3.0‰

D、4.0‰

答案：B

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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符合下列（）的正线Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量？

A. 半径为800m及以下的曲线地段。

B. 坡度大于12‰的下坡制动地段。

C. 长度300m及以上的隧道内。

D. 长度300m及以上的桥梁内。

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计划维修的目标是( )。

A. 恢复线路完好技术状态

B. 保持线路质量处于均衡状态

C. 保证行车安全和平稳

D. 保证设备齐整

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钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下（）处测量。

A. 16mm

B. 17mm

C. 18mm

D. 19mm

点击查看答案

某双线曲线半径为500m，超高为70mm，计算高出轨面1100mm处限界的加宽量（）mm。

A. 200

B. 210

C. 220

D. 230

点击查看答案

低温铺设采用拉伸器张拉轨条时，取作业轨温和拉伸量换算轨温之和。

A. √

B. ×

点击查看答案

线路大、中修各项目验收数量及扣分标准由各铁路局集团公司根据实际情况规定

A. √

B. ×

点击查看答案

凡因违章指挥、违章作业、玩忽职守、违反劳动纪律或发现危急情况而不采取应有的措施，以致造成伤亡事故的可不追究主要责任。

A. √

B. ×

点击查看答案

曲线轨道实设最大轨距为1456mm。

A. √

B. ×

点击查看答案

80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线线路临时补修轨道静态几何不平顺三角坑（直线和圆曲线）容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. 13

B. 9

C. 11

D. 10

点击查看答案

用于钢轨侧面润滑的润滑材料不得涂覆到钢轨顶面。

A. √

B. ×

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