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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，判为（）。

A、轻伤

B、重伤

C、轻伤有发展

D、折断

答案：D

一体化考试普速线路工

轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

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在轨距杆安装较多的地方，轨距杆和道砟之间应保持（）间隙。

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工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不大于（）℃。

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发现胀轨跑道时须立即拦停列车，并及时通知（）。

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检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的同体监督。

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速度小于120kn/h的无缝线路维修作业，天窗结束列车碾压后，应用捣镐及时进行小坑整治，防止作业后晃车。

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大雾、冰雪凝冻天气限界外作业，施工、作业区域超过50m的，除按相应防护体系设置防护外，必须增设现场防护，加强瞭望和警戒。

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混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根。

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。

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哪些是计划维修主要内容（5）

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一体化考试普速线路工

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单选题

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一体化考试普速线路工

允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，判为（）。

A、轻伤

B、重伤

C、轻伤有发展

D、折断

答案：D

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轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

A. √

B. ×

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在轨距杆安装较多的地方，轨距杆和道砟之间应保持（）间隙。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不大于（）℃。

A. 0

B. 0.1

C. 0.3

D. 0.5

点击查看答案

发现胀轨跑道时须立即拦停列车，并及时通知（）。

A. 工长

B. 工区

C. 车站

D. 车间

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检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的同体监督。

A. √

B. ×

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速度小于120kn/h的无缝线路维修作业，天窗结束列车碾压后，应用捣镐及时进行小坑整治，防止作业后晃车。

A. √

B. ×

点击查看答案

大雾、冰雪凝冻天气限界外作业，施工、作业区域超过50m的，除按相应防护体系设置防护外，必须增设现场防护，加强瞭望和警戒。

A. √

B. ×

点击查看答案

混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根。

A. √

B. ×

点击查看答案

竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。

A. √

B. ×

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哪些是计划维修主要内容（5）

A. 整修线路，安装轨道加强设备

B. 曲线上股钢轨侧面润滑及钢轨顶面摩擦控制

C. 整修或更换螺旋道钉和失效的联结零件

D. 更换、修理轨枕

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