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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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在线路上焊接时，气温不应低于( )。

A、-10℃

B、0℃

C、10℃

D、20℃

答案：B

一体化考试普速线路工

无缝线路轨枕配置根数为1840根／km时，轨枕间距为( )mm。

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大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最好成绩作为该千米线路的验收结果。

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尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于(　　)。

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在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔及大型养路机械作业时，邻线列车应限速( )及以下，并按规定进行防护。

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温度应力式无缝线路，一般由（）几部分构成。

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曲线某点的拨量为8mm，其前后两点正矢的影响量为( )。

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钢轨接头应采用相对式联结方式，在每节轨上，相差量不应大于（），并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。

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正线及到发线线路计划维修作业验收，曲线正矢超过（）每处扣41分。接头轨面及内侧错牙大于（）时扣41分。

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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

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道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

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一体化考试普速线路工

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(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

在线路上焊接时，气温不应低于( )。

A、-10℃

B、0℃

C、10℃

D、20℃

答案：B

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一体化考试普速线路工

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无缝线路轨枕配置根数为1840根／km时，轨枕间距为( )mm。

A. 600mm

B. 568.2mm

C. 543.5mm

D. 520.8mm

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大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最好成绩作为该千米线路的验收结果。

A. √

B. ×

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尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于(　　)。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

点击查看答案

在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔及大型养路机械作业时，邻线列车应限速( )及以下，并按规定进行防护。

A. 80 km/h

B. 120 km/h

C. 160 km/h

D. 200 km/h

点击查看答案

温度应力式无缝线路，一般由（）几部分构成。

A. 固定区

B. 伸缩区

C. 缓冲区

D. 普通区

点击查看答案

曲线某点的拨量为8mm，其前后两点正矢的影响量为( )。

A. 前后两点和为6mm

B. 前后两点各为-6mm

C. 前后两点和为3mm

D. 前后两点各为-4mm

点击查看答案

钢轨接头应采用相对式联结方式，在每节轨上，相差量不应大于（），并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。

A. 3mm、10mm

B. 3mm、15mm

C. 5mm、15mm

D. 5mm、10mm

点击查看答案

正线及到发线线路计划维修作业验收，曲线正矢超过（）每处扣41分。接头轨面及内侧错牙大于（）时扣41分。

A. 超过计划维修容许偏差管理值、3mm

B. 超过计划维修容许偏差管理值、2 mm

C. 超过作业验收标准容许偏差、1 mm

D. 超过作业验收标准容许偏差、2 mm

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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A. √

B. ×

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道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

A. √

B. ×

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