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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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单选题

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发现重伤钢轨应立即通知线路车间及（），采取措施及处理。

A、线路工区

B、工务段调度

C、车站

D、探伤车间

答案：B

一体化考试普速线路工

线路设备大、中修验收，主要项目一次达到标准，可评为“优良”。如有主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合格”。

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某公里线路轨检检查不良累计扣分50分，则此公里线路动态评定为（）。

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当电气火灾发生时，应首先切断电源再灭火，但当电源无法切断时，只能带电灭火，500V低压配电柜灭火可选用的灭火器是（）。

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在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。

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无砟轨道实设最大超高不得大于( )

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道岔内钢轨折断，断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，（）；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。

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R＞800，υmax＞120km/h圆曲线上各点正矢的最大最小值差不大于(　　)。

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驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应安排符合要求人员代替并经过作业负责人同意；驻站联络员因事暂时离开工作岗位且无人顶岗时，现场必须立即停止作业，下道避车。

轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )。

道床清筛后应及时夯实、捣固。

题目内容

(

单选题

)

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一体化考试普速线路工

发现重伤钢轨应立即通知线路车间及（），采取措施及处理。

A、线路工区

B、工务段调度

C、车站

D、探伤车间

答案：B

相关题目

A. √

B. ×

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某公里线路轨检检查不良累计扣分50分，则此公里线路动态评定为（）。

A. 合格

B. 优良

C. 失格

D. 良好

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当电气火灾发生时，应首先切断电源再灭火，但当电源无法切断时，只能带电灭火，500V低压配电柜灭火可选用的灭火器是（）。

A. 二氧化碳灭火器

B. 泡沫灭火器

C. 水基式灭火器

点击查看答案

在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。

A. √

B. ×

点击查看答案

无砟轨道实设最大超高不得大于( )

A. 125mm

B. 175mm

C. 150mm

D. 145

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A. 确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），

B. 限速放行列车

C. 放行列车

D. 并派人看守、检查、确认

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R＞800，υmax＞120km/h圆曲线上各点正矢的最大最小值差不大于(　　)。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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A. √

B. ×

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轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )。

A. 20～30 mm

B. 20mm

C. 30 mm

D. 20～25mm

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道床清筛后应及时夯实、捣固。

A. √

B. ×

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发现重伤钢轨应立即通知线路车间及（ ），采取措施及处理。

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