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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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需纳入天窗的维修项目是（）。

A、线路标志、标记涂刷

B、不破底清筛道床

C、清理垃圾或弃物

D、轨道检查仪检查设备

答案：B

一体化考试普速线路工

临时补修主要内容有（）？

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在辙叉部分改道时，应处理好（）之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。

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线路车间作为组织维修生产的主体，定期分析评价（）

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固定辙叉心宽50mm以下处所，一条垂直裂纹长度在( )以下时，应注意检查观测及时修理。

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累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

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严禁金属履带直接碾压钢轨，确保钢轨表面不受伤害。

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线路( )是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。

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道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25 m。

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普通线路正线设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1对，无防爬设备地段每1km设置1对。

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单选题

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一体化考试普速线路工

需纳入天窗的维修项目是（）。

A、线路标志、标记涂刷

B、不破底清筛道床

C、清理垃圾或弃物

D、轨道检查仪检查设备

答案：B

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临时补修主要内容有（）？

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固定辙叉心宽50mm以下处所，一条垂直裂纹长度在( )以下时，应注意检查观测及时修理。

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累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

A. √

B. ×

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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

A. √

B. ×

点击查看答案

严禁金属履带直接碾压钢轨，确保钢轨表面不受伤害。

A. √

B. ×

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线路( )是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。

A. 设备维修

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道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25 m。

A. √

B. ×

点击查看答案

普通线路正线设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1对，无防爬设备地段每1km设置1对。

A. √

B. ×

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