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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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道口工应具备下列条件：（）

A、熟悉有关规章制度及线路业务。

B、熟练掌握非正常情况下的应急防护处理办法。

C、有单独处理故障的能力。

D、应经培训考试合格，持证上岗。

答案：ABCD

一体化考试普速线路工

铁路线路分为正线、站线、（）、岔线及安全线及避难线。

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矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于0.3mm。

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作业人员上下班乘坐交通工具应严格遵守道路交通法律法规，不得影响驾驶人员操作和超载，确保安全。

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在( )。

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现场作业所需燃油可用具有韧性、密封的塑料桶装运。

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无缝线路固定区累计位移量大于( )时，应及时上报工务段，采取措施。

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检查建筑限界时，接触网可以不停电。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何三角坑不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

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线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。

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跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘

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一体化考试普速线路工

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多选题

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一体化考试普速线路工

道口工应具备下列条件：（）

A、熟悉有关规章制度及线路业务。

B、熟练掌握非正常情况下的应急防护处理办法。

C、有单独处理故障的能力。

D、应经培训考试合格，持证上岗。

答案：ABCD

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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铁路线路分为正线、站线、（）、岔线及安全线及避难线。

A. 一级线

B. 二级线

C. 段管线

D. 三级线

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矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于0.3mm。

A. √

B. ×

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作业人员上下班乘坐交通工具应严格遵守道路交通法律法规，不得影响驾驶人员操作和超载，确保安全。

A. √

B. ×

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在( )。

A. 700～900 N.m

B. 120～150 N.m

C. 1100～1400 N.m

D. 250～300 N.m

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现场作业所需燃油可用具有韧性、密封的塑料桶装运。

A. √

B. ×

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无缝线路固定区累计位移量大于( )时，应及时上报工务段，采取措施。

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

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检查建筑限界时，接触网可以不停电。

A. √

B. ×

点击查看答案

80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何三角坑不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

A. 6

B. 9

C. 8

D. 7

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线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。

A. √

B. ×

点击查看答案

跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘

A. √

B. ×

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