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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处应弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150-180mm。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过( )，厚度为10mm的橡胶垫板超过( )，应进行更换。

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人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

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曲线钢轨磨耗产生的主要原因（）。

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进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械、以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品。

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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应设置停车手信号防护，进行紧急处理。

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无缝线路的固定区位移量超过（）mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

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道岔各部轮缘槽深度为(　　)mm 。

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Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距（）mm。

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调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过(　　)mm。

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其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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一体化考试普速线路工

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判断题

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一体化考试普速线路工

道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处应弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150-180mm。

A、√

B、×

答案：A

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橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过( )，厚度为10mm的橡胶垫板超过( )，应进行更换。

A. 15mm、20mm

B. 15mm、25mm

C. 10mm、20mm

D. 10mm、15mm

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人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

A. √

B. ×

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曲线钢轨磨耗产生的主要原因（）。

A. 超高设置不当

B. 高低不良

C. 轨距变化大

D. 坡度大

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进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械、以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品。

A. √

B. ×

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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应设置停车手信号防护，进行紧急处理。

A. √

B. ×

点击查看答案

无缝线路的固定区位移量超过（）mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

A. 20

B. 5

C. 10

D. 15

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道岔各部轮缘槽深度为(　　)mm 。

A. 40

B. 50

C. 45

D. 48

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Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距（）mm。

A. 6～8

B. 10～12

C. 8～10

D. 4～6

点击查看答案

调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过(　　)mm。

A. 180

B. 170

C. 160

D. 150

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其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. +14
-7

B. +16
-8

C. +16
-7

D. +19
-9

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