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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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判断题

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发现钢轨折断影响行车时，立即通知就近车站值班员，并用红色信号或徒手信号沿来车方向防护，拦停列车。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

重伤设备处理遵循“不过夜”原则。根据伤情须采取相应的监护措施，应在（）内采取加固或更换等措施进行处置。

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轨距是钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

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无缝线路在伸缩区和薄弱地段进行作业时，应由（）领导施工。

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制定《修规》的目的，是为了贯彻落实( )工作主题，

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无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

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既有有砟桥面扣板螺栓的扭矩应为(　　) N•m。

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60kg/m钢轨轨头宽度为(　　)。

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其他站线线路和道岔的钢轨探伤检查每（）不少于1次。

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防洪七字方针”：执行“拦、扣、停、避、（）”

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"天窗修"的重要特征是"天窗"内的施工不能在"天窗"以外进行，但在确认没有行车的情况下可以将部分作业项目临时调整在点外进行。

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一体化考试普速线路工

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判断题

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一体化考试普速线路工

发现钢轨折断影响行车时，立即通知就近车站值班员，并用红色信号或徒手信号沿来车方向防护，拦停列车。

A、√

B、×

答案：A

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一体化考试普速线路工

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重伤设备处理遵循“不过夜”原则。根据伤情须采取相应的监护措施，应在（）内采取加固或更换等措施进行处置。

A. 24h

B. 36h

C. 48h

D. 72h

点击查看答案

轨距是钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A. √

B. ×

点击查看答案

无缝线路在伸缩区和薄弱地段进行作业时，应由（）领导施工。

A. 车间主任

B. 工班长

C. 技术员

D. 职工

点击查看答案

制定《修规》的目的，是为了贯彻落实( )工作主题，

A. 恢复线路完好技术状态

B. 强基达标、提质增效

C. 保证行车安全和平稳

D. 保证设备齐整

点击查看答案

无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

A. √

B. ×

点击查看答案

既有有砟桥面扣板螺栓的扭矩应为(　　) N•m。

A. 40～50

B. 40～60

C. 30～50

D. 30～60

点击查看答案

60kg/m钢轨轨头宽度为(　　)。

A. 70

B. 72

C. 73

D. 75

点击查看答案

其他站线线路和道岔的钢轨探伤检查每（）不少于1次。

A. 半年

B. 1年

C. 1年半

D. 2年

点击查看答案

防洪七字方针”：执行“拦、扣、停、避、（）”

A. 限

B. 封

C. 绕

D. 关

点击查看答案

"天窗修"的重要特征是"天窗"内的施工不能在"天窗"以外进行，但在确认没有行车的情况下可以将部分作业项目临时调整在点外进行。

A. √

B. ×

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