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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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判断题

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尖轨、可动心轨顶面50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工

使用短轨头调整轨缝时，拉开的最大空隙不得超过150 mm。

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转辙部分的轨撑安装在基本轨(　　)侧

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某道岔直股辙叉心轨距1434mm，查照间隔1389mm，护背距离1346mm，辙叉心作用边肥边2mm，护轨平直部分轮缘槽宽度为42mm，辙叉心轮缘槽宽度为45mm。处理查照间隔超限的方法有（）。

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允许速度大干120 km／h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于( )；有垫层时碎石道床厚度不得小于( )，垫层厚度不得小于( )。

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作业标应设置在距作业地点两端( )处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

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分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用道钉和螺纹道钉将垫板与岔枕联结。

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80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何高低不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

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卸轨前应清理线路上的障碍，轨条应卸在（）外，并采取措施防止侵入限界。

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凡有硬弯的钢轨，均应于（）进行矫直。

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更换道岔，在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（） mm。

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判断题

)

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一体化考试普速线路工

尖轨、可动心轨顶面50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。

A、√

B、×

答案：A

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使用短轨头调整轨缝时，拉开的最大空隙不得超过150 mm。

A. √

B. ×

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转辙部分的轨撑安装在基本轨(　　)侧

A. 外

B. 内

C. 没要求

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某道岔直股辙叉心轨距1434mm，查照间隔1389mm，护背距离1346mm，辙叉心作用边肥边2mm，护轨平直部分轮缘槽宽度为42mm，辙叉心轮缘槽宽度为45mm。处理查照间隔超限的方法有（）。

A. 打磨辙叉心作用边肥边2mm

B. 改基本轨轨距为1436mm

C. 改护轨平直部分轮缘槽宽度44mm

D. 改基本轨轨距为1435mm

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允许速度大干120 km／h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于( )；有垫层时碎石道床厚度不得小于( )，垫层厚度不得小于( )。

A. 400mm、300 mm、200mm

B. 450mm、350 mm、200mm

C. 450mm、300 mm、250mm

D. 450mm、300 mm、200mm

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作业标应设置在距作业地点两端( )处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

A. 500-2000m

B. 500-1400m

C. 500-1000m

D. 500-800m

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分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用道钉和螺纹道钉将垫板与岔枕联结。

A. √

B. ×

点击查看答案

80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线道岔轨道静态几何高低不平顺临时补修容许偏差管理值（mm）

A. 6

B. 9

C. 8

D. 7

点击查看答案

卸轨前应清理线路上的障碍，轨条应卸在（）外，并采取措施防止侵入限界。

A. 轨枕头

B. 道床碴肩

C. 道床坡底

D. 轨枕端头

点击查看答案

凡有硬弯的钢轨，均应于（）进行矫直。

A. 铺轨前

B. 铺轨中

C. 铺轨后

D. 列车碾压后

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更换道岔，在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（） mm。

A. ±1

B. ±2

C. ±3

D. ±0.5

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