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一体化考试普速线路工
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一体化考试普速线路工
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矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于0.3mm。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工
线路安全保护区标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩相对埋设。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-5f90-c067-b54489c0930f.html
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线路两侧摆放的备轨及临时下道的钢轨禁止骑跨接触网支柱进行摆放。
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小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于2 mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-6760-c067-b54489c09318.html
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在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔及大型养路机械作业时，邻线列车应限速( )及以下，并按规定进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-4438-c067-b54489c09305.html
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发现钢轨折断影响行车时，立即通知就近车站值班员，并用红色信号或徒手信号沿来车方向防护，拦停列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-53d8-c067-b54489c09320.html
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曲线半径R＞295m，轨距加宽（ ）mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-3880-c067-b54489c0930e.html
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道岔尖轨被轧伤，轮缘有 爬上尖轨的危险时，应及时修理或更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-6f30-c067-b54489c09310.html
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哪些属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-4ff0-c067-b54489c09304.html
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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65 mm与（ ）之和。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-3498-c067-b54489c09309.html
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线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。
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判断题
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一体化考试普速线路工

矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于0.3mm。

A、√

B、×

答案：A

一体化考试普速线路工
相关题目
线路安全保护区标桩在铁路线路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩相对埋设。

A. √

B. ×

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线路两侧摆放的备轨及临时下道的钢轨禁止骑跨接触网支柱进行摆放。

A. √

B. ×

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小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于2 mm。

A. √

B. ×

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在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔及大型养路机械作业时，邻线列车应限速( )及以下，并按规定进行防护。

A. 80 km/h

B. 120 km/h

C. 160 km/h

D. 200 km/h

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发现钢轨折断影响行车时，立即通知就近车站值班员，并用红色信号或徒手信号沿来车方向防护，拦停列车。

A. √

B. ×

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曲线半径R＞295m，轨距加宽（ ）mm。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

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道岔尖轨被轧伤，轮缘有 爬上尖轨的危险时，应及时修理或更换。

A. √

B. ×

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e71e-c8dc-6f30-c067-b54489c09310.html
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哪些属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标（ ）

A. 线路保养质量评定合格率。

B. 线路日常保持状态评定合格率。

C. 道岔日常保持状态评定合格率。

D. 调节器日常保持状态评定合格率。

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65 mm与（ ）之和。

A. 55

B. 60

C. 轨距加宽值

D. 68

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线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。

A. √

B. ×

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