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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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来车时桥上人行道满足避车限界时可不进入避车台内进行避车。

A、√

B、×

答案：B

一体化考试普速线路工

严禁金属履带直接碾压钢轨，确保钢轨表面不受伤害。

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停车信号：昼间—展开的红色信号旗；夜间--红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧剧烈摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光左右急剧摇动。

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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。

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钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨和修理性打磨。

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作业过程中，严禁在线路上及附近生火取暖，防止烧坏地下电缆等隐蔽设施。

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电气化铁路无缝线路发生胀轨跑道在困难条件下，可用乙炔切断钢轨，松开扣件放散应力，用夹板和急救器加固，限速（）开通线路.。

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作业负责人应根据现场地形条件，列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和（）。

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水害现场抢险要做到“四个不撤离”，即水害未抢通不撤离（）。

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钢轨折断，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

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轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( )。

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来车时桥上人行道满足避车限界时可不进入避车台内进行避车。

A、√

B、×

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严禁金属履带直接碾压钢轨，确保钢轨表面不受伤害。

A. √

B. ×

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停车信号：昼间—展开的红色信号旗；夜间--红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧剧烈摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光左右急剧摇动。

A. √

B. ×

点击查看答案

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。

A. √

B. ×

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钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨和修理性打磨。

A. √

B. ×

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作业过程中，严禁在线路上及附近生火取暖，防止烧坏地下电缆等隐蔽设施。

A. √

B. ×

点击查看答案

电气化铁路无缝线路发生胀轨跑道在困难条件下，可用乙炔切断钢轨，松开扣件放散应力，用夹板和急救器加固，限速（）开通线路.。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 20km/h

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作业负责人应根据现场地形条件，列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和（）。

A. 距离

B. 移动行走路径

C. 移动方式

D. 行走途径

点击查看答案

水害现场抢险要做到“四个不撤离”，即水害未抢通不撤离（）。

A. 安全无保障不撤离

B. 线路未恢复不撤离

C. 列车未通过不撤离

D. 隐患未排除不撤离

点击查看答案

钢轨折断，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A. 紧急处理

B. 临时处理

C. 永久处理

D. 不处理

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轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( )。

A. 1455mm

B. 1456mm

C. 1457mm

D. 1458mm

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