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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，然后用锤击螺纹道钉。

A、√

B、×

答案：B

一体化考试普速线路工

反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于(　　)m。

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道岔尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，应及时修理或更换。

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线路设备状态评定以千米为单位，某公里线路评定得分85分，该公里线路评定为（）。

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扣板(弹片)扣件扭矩应保持在( )。

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Ⅰ级维修负责人由( )人员担当。

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发现胀轨跑道时须立即拦停列车，并及时通知（）。

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事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路（）、列车调度员或者公安机关。

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线路大、中修各项目验收数量及扣分标准由各铁路局集团公司根据实际情况规定

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无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。

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某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为(　　)mm。

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，然后用锤击螺纹道钉。

A、√

B、×

答案：B

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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于(　　)m。

A. 20

B. 25

C. 40

D. 50

点击查看答案

道岔尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，应及时修理或更换。

A. √

B. ×

点击查看答案

线路设备状态评定以千米为单位，某公里线路评定得分85分，该公里线路评定为（）。

A. 优良

B. 优

C. 合格

D. 失格

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扣板(弹片)扣件扭矩应保持在( )。

A. 80～140 N·m

B. 80～150 N·m

C. 70～140 N·m

D. 80～160 N·m

点击查看答案

Ⅰ级维修负责人由( )人员担当。

A. 能胜任的职工

B. 班长

C. 工长

D. 车间主任（或副主任）

点击查看答案

发现胀轨跑道时须立即拦停列车，并及时通知（）。

A. 工长

B. 工区

C. 车站

D. 车间

点击查看答案

事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路（）、列车调度员或者公安机关。

A. 车务段

B. 工务段

C. 车站

D. 车间

点击查看答案

线路大、中修各项目验收数量及扣分标准由各铁路局集团公司根据实际情况规定

A. √

B. ×

点击查看答案

无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。

A. √

B. ×

点击查看答案

某曲线现场实测正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则计划正矢之和必须为(　　)mm。

A. 0

B. 1000

C. 2000

D. 1500

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